Комментарии: Какие проблемы стоят на пути развития краснотурьинского трамвая?

Автор: Эдуард

Эдуард — Mon, 27 Oct 2014 16:56:20 +0000

Валерий, никто не прячется. Всё прозрачно и открыто. Вконтакте, на странице нашего сообщества (https://vk.com/nash_tramway) мы все указаны в контактной информации группы. В статьях мы также все поименно и не раз перечислены:
http://krasnoturinsk.info/krasnoturincy-predlagayut-obedinit-tramvajnye-marshruty/
http://krasnoturinsk.info/krasnoturincev-snova-sprosyat-nuzhen-li-im-tramvaj/
http://krasnoturinsk.info/vtorogo-tramvajnogo-marshruta-v-krasnoturinske-ne-budet/
http://krasnoturinsk.info/zhiteli-dzerzhinska-tramvaj-v-krasnoturinske-nuzhno-soxranit-i-razivat/
Мы открыты к диалогу и всем видам сотрудничества (естественно, сотрудничества некоммерческого). Можете не переживать, ни с кем из заинтересованных лиц связей мы не имеем, т.к., по нашему мнению, заинтересованы все эти «лица» в абсолютно в обратном по отношению к нашим «посильным потугам».

Автор: Валерий

Валерий — Thu, 23 Oct 2014 15:43:55 +0000

**, почему прячитесь? Я полагаю, не все знают Вас по имени или в лицо. Кампанию по поддержке трамвая не серьезно проводить инкогнито. А когда станет известно Ваше имя, тогда, может быть людям самим станет ясно, имеете ли Вы связь с кем-либо из заинтересованных лиц.
Насчет «вагонов». Вы знаете, вагоны сами чего-то стоят. Их также надо содержать. Из чего? За счет кого?

Автор: **

** — Thu, 23 Oct 2014 14:25:44 +0000

Никаких связей «с теми людьми, которые работают в этом трамвае или еще где» не имею.
Почему трамвай стал резко убыточным, потому что резко сократили кол-во вагонов, а ждать по 30-40 мин …. смешно.
Нашему Главе трамвай не нужен, вот и пожимаем (всё зависит от мэра, это факт).

Автор: Валерий

Валерий — Thu, 23 Oct 2014 10:36:31 +0000

Недовольный, это очень хороший вопрос «зачем нам тогда администрация». Я так полагаю, что администрация, конечно, нужна, но сфера ее деятельности может и должна быть значительно уже, чем есть сейчас. Она во многих случаях может быть просто заказчиком, но не исполнителем и не владельцем структур, которые исполняют услуги. Транспортом должен заниматься частник. У него это получается всегда лучше. И значит — всегда т.ск. «социальнее», о чем Вы так переживаете. Просто эта социальность получается не за счет кого-то, а за счет самого эффективноего использования ресурсов ВСЕГО общества. Я понимаю, что понять это сразу не так просто, но стараться надо.
И у меня тоже вопрос: а эти ребята, которые пекутся о трамвае, не имеют ли каких-то связей с теми людьми, которые работают в этом трамвае или еще где, где люди могут влиять на принятие решений гордурой и администрацией? Интересно было бы знать, все ли здесь чисто, нет ли каких-то скрытых схем.

Автор: Недовольный

Недовольный — Thu, 23 Oct 2014 10:07:24 +0000

Валерий, и тогда это будет не социальный транспорт, а такая же маршрутка, только по рельсам. Покажи мне льготы у частников. Твои любимые частники соблюдают расписание движения, если оно у них есть? Зачем нам тогда администрация, если все держится на частных предпринимателях?

Автор: -

Thu, 23 Oct 2014 09:57:14 +0000

или под трамвай бросить вместе с соратниками

Автор: -

Thu, 23 Oct 2014 09:54:44 +0000

валерик это тебя давно пора ликвидировать за ненадобностью и как ненадежный элемент

Автор: Валерий

Валерий — Thu, 23 Oct 2014 09:23:55 +0000

Городской трамвай — это МУП. Я его просто предлагаю приватизировать или ликвидировать, а землю продать или сдать в долгосрочную аренду коммерсантам. Трамваи (и кусок пути метров 100) могли бы купить желающие, чтобы устроить частный музей, наслаждаться самим и показывать людям.
Следом за этом МУП, приватизировать следует хлебокомбинат. Зачем он во владении города? Производством любых товаров и услуг должен заниматься частник, а не бюрократ.

Автор: Укропчик

Укропчик — Wed, 22 Oct 2014 17:09:24 +0000

Строил трамвайные пути трест «Волчанскуголь». И когда это Волчанск входил в состав Краснотурьинска? В состав Карпинска (Богословска) входил точно.

Автор: С.С. Грибакин

С.С. Грибакин — Wed, 22 Oct 2014 16:30:30 +0000

Съездите в Волчанск. Там трамвай движется от 4 разъезда до города. Расписание под один трамвай и только в опреденнное время. Для сведения, травмай в Волчанске в 1952 году запустили краснотурьинские строители. В то время Волчанск входил в состав Краснотурьинска…