Комментарии: Краснотурьинский трамвай: 60 лет в пути

Автор: pens

pens — Sun, 19 Jan 2014 17:42:34 +0000

Опять очередной плачь по трамваю. Может еще по извозчикам поплачем.
-половина завода закрыта.
-машин в городе столько, что пешеходам места не осталось.
-город с гулькин нос .
-в трамвае едет 2-3 человека.
-Попову улицу Михель заровнял, с каждым снегом пути забивает и трамвай не ходит.
-Дума ежегодно компенсирует 3-4 млн.руб убытков напрямую и через область.
Власти боятся закрыть трамвай т.к. вой поднимется. Реальная обуза для города.
Это как раньше на заводе дом отдыха Шихан содержали. На неделе едет отдыхать 2-3 чела, на них прислуги втрое больше.

Автор: Гу-га

Гу-га — Sun, 19 Jan 2014 06:37:53 +0000

В советские времена проезд в трамвае стоил 3 копейки,в тролейбусе 4,в автобусе 5…Трамвай был самым дешевым видом транспорта ! Пришли «эффективные менеджеры и самый экологически чистый и дешевый вид транспорта стал не востребованным и «затратным»! Поэтому и зовутся «эффективными менеджерами»!

Автор: 7

Sat, 18 Jan 2014 19:38:57 +0000

А кто-нибудь может объяснить каким же это образом для трамвая, который катается на относительно дешевой электроэнергии, себестоимость одного билета аж 82 рубля!!! В несколько раз дороже чем для транспорта, который использует дорогущий бензин. Это какие же расходы туда заложены если зарплаты у большинства работников нищенские?

Автор: Таёжник

Таёжник — Sat, 18 Jan 2014 14:26:29 +0000

borisural 18.01.2014 — 19:16
============================
В стране — да. А в мире — самый северный трамвай в г. Тронхейм (Норвегия).
Краснотурьинский трамвай раскрутить не могут. Умишка не хватает. И делового человека нет. Но трамвай — большая ценность для города, неоцененная пока что ценность.
Помните: «Что имеем — не храним, а потерявши — плачем». Так будет и с трамваем Краснотурьинска, если закроют его.
Потомки города (если город не уничтожат, как многие поселки в округе) недобрым словом будут поминать тех, кто издаст приказ об уничтожении этого трамвая.

Автор: Григорий

Григорий — Sat, 18 Jan 2014 13:50:15 +0000

Полностью согласен с borisural.

Автор: borisural

borisural — Sat, 18 Jan 2014 13:16:55 +0000

САВИП! Нихрена ты не понимаешь в жизни .Трамвай в городе это та фишка на которой будет расцветать город «БУДУЮЩЕГО».НАШ и Волчанский трамвай -самые северные в стране, исли не в мире.А КУпленные лет10 назад то -рекламное хламье имени Спектора.Они нигде не ходят.

Автор: САВИП

САВИП — Sat, 18 Jan 2014 11:32:29 +0000

почему не ездят новые трамваи купленные лет 10-15 назад??? а ездит старьё??? естественно старые содержать дороже, значит кому то так надо!!!! если трамвай несет одни убытки почему он еще ездит??? закрыть как не рентабельное и пустить маршрутку, но кому то это выгодно получать дотации из бюджета!!!

Автор: ААЖ

ААЖ — Sat, 18 Jan 2014 07:45:50 +0000

Это есть фамилия и имя.
Мне интересно, с каким вагоном у горожан проходит фотосессия? Рабочих трамваев 71-605 (1986 г) не 4, три вагона.
Вы о чем? Какой новый вагон….Если даже по программе софинансирования, то стоимость 1 вагона = 15 млн. руб! Пусть везут с Екб и то слава Богу!
Могли бы увеличить маршрут с поворотом на ул. Фрунзе, пути есть!
Коллектив поздравляю!

Автор: Гу-га

Гу-га — Sat, 18 Jan 2014 07:28:28 +0000

Только в стране «стабильности и удвоения ВВП » такое возможно! В одном городе СПИСЫВАЮТ трамваи ,а в другом по программе «МОДЕРНИЗАЦИИ » ими «обновляют» устаревший парк!!!! ИННОВАЦИЯ по планам Великого !

Автор: Жуля

Жуля — Sat, 18 Jan 2014 06:50:35 +0000

И почему бы водителя трамвая по имени в статье не назвать? Зацара это её фамилия, а зовут тётку Зайдат!