Комментарии: На машине – по нашему Крыму

Автор: Караваджо

Караваджо — Thu, 31 Jul 2014 13:31:26 +0000

гааг
29.07.2014 — 15:09
О, Витя! Ты разобрался с поисковиком! Молодец! А почему ты не привел цифры по автвазу? Сколько там сотрудников в отпуск отправили?

Насколько известно, второй год подряд на АвтоВАЗе все сотрудники уходят вместе в корпоративный отпуск, за исключением ремонтных служб, которые при остановке конвейера проводят техобслуживание. А также некоторые другие техслужбы.

Автор: гааг

гааг — Wed, 30 Jul 2014 14:29:37 +0000

Витя, количество сотрудников АвтоВАЗа , которые в отпуске скажи, сколько их? Скажи сколько млрд угрохали на АвтоВАЗ, чтоб он не утонол? Почему АвтоВАЗ проще не «умертвить»?, все равно наша экономика ни чего не почувствует.

Автор: Саша Жуков

Саша Жуков — Wed, 30 Jul 2014 12:30:02 +0000

Они то ю, хорошо помнят аннексию Суддет и что за этим последовало.

Автор: Саша Жуков

Саша Жуков — Wed, 30 Jul 2014 12:27:35 +0000

Да вот в том то и дело, что немцы 60% поддерживают своего канцлера. Потому что, кому как не им знать что такое фашизм.

Автор: viktorsuper

viktorsuper — Wed, 30 Jul 2014 11:45:08 +0000

Саша Жуков, ты надо мной фуеешь, а немцы над своей Меркель

Автор: Саша Жуков

Саша Жуков — Wed, 30 Jul 2014 11:23:16 +0000

Витя, гений ты наш! Слушай отпиши Меркель свои соображения, помоги старушке, а то ведь там посчитать то не кому.
Я фуею над тобой.)))

Автор: viktorsuper

viktorsuper — Wed, 30 Jul 2014 10:57:07 +0000

гааг, я ждал, что ты это сделаешь. Инфу из гугла надо как-то анализировать, а не просто копировать в одном источнике и вставлять суда. Никогда не пытался так делать? Нет,конечно, если ты копируешь «голые» «не фейковые» цифры никто против этого возражать не будет.
По автовазу. Ну, насколько я слышал в отпуск отправили до августа. Правда ведь важно отправили в отпуск или сократили в принципе. Опять же не понятно каких работников ты имеешь ввиду, которые задействованы на «отвертке» в GM-Автоваз или ОАО «Автоваз».
По ситуацию в целом. Конечно, очень сложно анализировать состояние нашего автопрома, тем более в сравнении с автопромом Германии и тем более в перспективах санкций, но общую тенденцию думаю понять можно.
Как видно из цифр вышестоящего поста доля в ВВП промышленности Германии, почти такая же как доля углеводородов в ВВП России. В частности в автопроме Германии задействовано более 900 тыс. чел., в нашем автопроме 240 тыс. чел. Короче, если наш автопром умрет даже на половину на нашей экономике это ни как не отразится, а если умрет хоть и небольшая часть автопрома Германии , то экономика Германии сильно пошатнется. Привожу пример Германии, потому что она флагман экономики ЕС. Пошатнется экономика Германии, экономики остальных стран ЕС начнутся складываться как карточные домики.

Автор: гааг

гааг — Tue, 29 Jul 2014 09:09:37 +0000

О, Витя! Ты разобрался с поисковиком! Молодец! А почему ты не привел цифры по автвазу? Сколько там сотрудников в отпуск отправили?

Автор: viktorsuper

viktorsuper — Mon, 28 Jul 2014 16:01:58 +0000

Минусы «отвертки» следующие: прибыль от этих производств, как правило, в России не задерживается — хозяева там, а не тут. Новые технологии к нам с «отверткой» не приходят. Ведь там кроме сварки, окраски и сборки ничего не делают. Ну, как подвиг, производят у нас штамповку кузовных элементов. Налоги от этих производств в местный бюджет не компенсируют убыток от уменьшения таможенных пошлин. И самый главный минус, на мой взгляд — это очень малое число новых рабочих мест от этих производств:

Ford во Всеволожске — 2,2 тыс. человек
Volkswagen в Калуге — 3 тыс. человек
Автофрамос — 2,6 тыс. человек
Автотор — данных нет
Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус — 1,1 тыс. человек
Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия — 750 человек
Джи Эм Авто — 1,7 тыс. человек
ПСМА Рус — 3 тыс. человек
Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус — 2200 человек.
Источник.

Какие-то несчастные тысячи, ей-богу. Сравните это число с числом занятых на одном АвтоВАЗе — 72 тыс. человек. Я, конечно, понимаю, что с точки зрения либеральной эффективности на ВАЗе работают одни бездельники и быдло, которых содержат «эффективные» офисные хомячки, но на самом деле все ровно наоборот — это работающие на АвтоВАЗе являются той самой материальной скрепой, благодаря которой держится РФ. Хомячки, если завтра исчезнут, то никто их исчезновения не заметит. В отличии от автопрома, который худо-бедно, но все же является высокоразвитым, технологичным сектором реального производства. Отверточное производство, увы, таковым не является. Это банальное средство снизить себе таможенные пошлины, заняв при этом от силы 1-2 тысячи человек, не слишком высокооплачиваемых, к тому же.

Автор: viktorsuper

viktorsuper — Mon, 28 Jul 2014 15:08:04 +0000

В экономически развитых странах на долю машиностроительных производств приходится от 30 до 50% и более общего объема выпуска промышленной продукции (в Германии – 53,6%, Японии – 51,5%, Англии – 39,6%, Италии – 36,4%, Китае – 35,2%). Прибыль, получаемая от машиностроительной отрасли, обеспечивает полное техническое перевооружение всей промышленности развитых стран мира каждые 8-10 лет. При этом доля продукции машиностроения в ВВП стран Евросоюза составляет 36-45%, в США – 10%. Доля машиностроения в ВВП РФ в период 1998-2012 гг. составляла около 6-13%