Комментарии: Систему «Платон», из-за которой по стране начались массовые протесты дальнобойщиков, хотят распространить на региональные трассы

Автор: Александр Жуков

Александр Жуков — Mon, 30 Nov 2015 14:20:21 +0000

Незнаю как в Краснотурьинске, но в ЕКБ у дальнобоев требование только одно — немедленная и полная отмена платона. А все разговоры диванных экспертов, о том что система сырая надо наладить и комменты из серии — сам я владелец транспортной компании и многое знаю, обыкновенное фуфлометание ватных дебилойдов.

Автор: Юрий

Юрий — Mon, 30 Nov 2015 14:20:09 +0000

Так случилось, что среди моих друзей и знакомых есть и директора-владельцы транспортных компаний и индивидуальные предприниматели.На вопрос к владельцам-директорам «а ты чего не бастуешь» отвечают «а зачем, я в цену все включу». Я предполагаю что они до кучи побузили бы потому как предоплачивать надо (деньги для этого держать в запасе), но боятся.Страх. Завтра придет налоговая, ГИБДД, транспортники, пожарники (выбирайте на свой вкус) и его бизнесу придет конец.С ними все понятно.
Представьте себе другую картину: Приехал ИПешник с рейса, машину надо ремонтировать, кому много, кому по мелочам, жене отдать, ребенку купить, у кого в аренде за аренду машины заплатить, лизинг, кредит и т. д. После всего этого денег в кошельке ноль, плюс долги. На завтра есть груз допустим до Москвы, предоплату за рейс они не получают практически никогда, а если получают то радуются как дети. Деньги на солярку с трудом насобирают, теперь еще Платон. После рейса с заказчика еще деньги надо получить, что тоже очень не просто. Профессия у него водитель, другой нет.Профессия очень тяжелая, называется здоровье на асфальте продаю. Терять им нечего от слова совсем. Вот такие парни шофера хозяева земли. Это самый что ни на есть малый бизнес, который душат и душат.Останутся в живых только крупные компании.

Автор: Megel

Megel — Mon, 30 Nov 2015 12:54:45 +0000

Если убрать популизм демократов , то у дальнобойщиков довольно конкретные вопросы . Ну например по какой методике рассчитывался ущерб для дороги одной фуры 12т. равной 40тыс-60тыс лег.машин , если по СНИПам автопоезд 30т. имеет коэффициент 6 ? Почему деньги федерального назначения собирает ООО без заключения договоров ? Почему крупные автокомпании освобождены от налога ? И т.д. Но самая большая претензия , что система технически сырая . Но как у каждой проблемы много тех , кто примазался и под конкретные вопросы подкладывает политику , на которую дальнобойщикам наплевать .

Автор: Мамед

Мамед — Mon, 30 Nov 2015 11:30:50 +0000

гражданин а сиколько дальнобоеф в городу?
Окромя тобе.

Автор: #

Mon, 30 Nov 2015 11:04:22 +0000

— директор транспортной компании :

Дикие дальнобои бузят не за удорожание, оно в себестоимости, заказчики поймут. Система регистрирует, когда, откуда, сколько и куда привез!!! Это конец черным таможням и перевалкам! А значит — этому черному бизнесу! Любой транспортник в это врубился сразу. У кого бизнес белый — нам плевать, только почешемся. У кого черный (фрукты-овощи-металлолом) — швах! А эти белоленточные рукожопые, наводя тень на плетень, дурят общество, которое не сталкивается с реальной ситуацией! Тупо воя на луну!

Автор: гражданин

гражданин — Mon, 30 Nov 2015 11:02:46 +0000

Платон вывернет карманы в итоги у всех, но больше всего это почувствуют простые люди, а КПРФ у нас балбесы. Заявили 1000 человек. В областных центрах митинги не более по 500 человек. Народ нынче бзделоватый, только бы ныть на своих кухнях и верить в доброго царя. Вот, если всё-таки разрешат у нас митинг, посмотрим на настоящих адекватных людей.