Автобусы не могут ходить налево

Им мешают личные авто горожан

В широкой кабине автобуса, следующего по маршруту № 3 – автовокзал-Подсобное хозяйство – становится несколько тесно, когда видишь, как 57-летний водитель Валерий пытается развернуть 2,5-метровый транспорт на сплошь и рядом заставленном легковыми автомобилями «пятачке» возле заводоуправления. Несмотря на знак «Остановка запрещена», работники БАЗа устроили здесь настоящую парковку.

На то, чтобы преодолеть практически заблокированный поворот, Валерию потребовалось полминуты, хотя при нормальном движении заняло бы секунд 10. Водитель общественного транспорта переживает не только из-за потерянного впустую времени, но и за безопасность пассажиров – работников завода, не имеющих личных авто. Валерию приходится делать остановку, чтобы высадить и посадить пассажиров, прямо посередине дороги. Ежедневно через заводоуправление автобусы проезжают 36 раз, следуя по шести маршрутам – № 1 (М. Шахта), № 3 (Подсобное хозяйство), № 4 (Детская поликлиника), № 5 (М. Лимка), № 10 (ст. Воронцовка), № 15 (Брусничный)…

До весны 2009 года заезжать на территорию возле заводоуправления могли только служебный и общественный транспорт. Для всех остальных въезд был закрыт. 14 апреля 2009 года ситуация изменилась – глава города подписал распоряжение № 77-р, разрешающее одностороннее движение возле заводоуправления. Параллельно появилось четыре знака «Стоянка запрещена». Правда, их наличие заводчане-автолюбители начали игнорировать, и меньше чем за неделю территория возле заводоуправления превратилась в стоянку. У водителей общественного транспорта сразу же начались трудности с передвижением.

Вячеслав Сергеев, инженер по безопасности дорожного движения ООО «Автобус» – предприятие осуществляет пассажирские перевозки по Краснотурьинску, – несколько раз обращался в администрацию города, просил решить эту проблему и вновь запретить въезд на территорию завода. И спустя 2,5 месяца свет увидело новое распоряжение главы, согласно которому знаки «Стоянка запрещена» заменили… знаками «Остановка запрещена». Что, собственно говоря, проблему не решило. Заводчане как парковали свои машины возле заводоуправления, так и продолжают парковать. Сергеев считает, что нужно вернуть запрет на въезд для всех, кроме общественного и служебного транспорта.

– Территория возле заводоуправления принадлежит городу, – говорит Александр Устинов, заместитель главы города по жилищно-коммунальному хозяйству, транспорту, связи, энергетике и природопользованию. – Три недели назад мы проводили комиссию по безопасности дорожного движения и приняли решение, что движение на этом участке вновь будет закрыто. Соответствующее постановление появится на днях.

А вот Харис Незамутдинов, начальник местного отделения ГИБДД, считает: запрет проблему не решит. «Если вновь установить «кирпич» и тем самым запретить въезд на территорию заводоуправления, то автовладельцы начнут оставлять свой транспорт вдоль улиц Октябрьская и Карла Маркса, до запрещающих знаков, – считает Харис Киямович. – На мой взгляд, решение у этой проблемы одно – сделать на территории заводоуправления автостоянку».   

Начальник местного ГАИ уверяет, что сотрудники инспекции ежедневно наведываются на территорию возле заводоуправления, штрафуют нарушителей, но… ситуация не меняется. Штраф за стоянку в неположенном месте составляет всего 100 рублей. «В городе 17 очагов аварийности, а у нас в штате всего 30 инспекторов, они просто физически не могут постоянно здесь находиться и контролировать этот участок дороги, – говорит Харис Незамутдинов. –  А увозить машины нарушителей на эвакуаторе нельзя – нет областного постановления и постановления главы города, которые бы разрешали подобные меры».