Смертельный 256 километр трассы Екатеринбург-Серов

В аварии погиб краснотурьинец – директор ОАО «Уралэлектроремонт»

Позавчера днем, 9 ноября, на 256-ом километре трассы Серов – Екатеринбург (в районе Новой Ляли) разбился краснотурьинец, 42-летний Михаил Юрк. Михаил Владимирович, директор краснотурьинского филиала ОАО «Уралэлектроремонт», ехал в Екатеринбург на служебной машине «Дэу-Нексия». Юрк ехал на оперативное совещание, на каких бывал практически ежемесячно, и сам управлял автомобилем – водитель был в отпуске.

Столкновения с рейсовым автобусом «Мерседес-Бенц», выехавшим на встречную полосу, Михаилу избежать не удалось. От «Дэу-Нексии», как говорят очевидцы, остался только багажник.

Краснотурьинец скончался на месте аварии. Кроме него, в результате столкновения никто не пострадал. Автобусом управлял 50-летний мужчина, за плечами которого 28 лет водительского стажа.
По словам Вадима Поздеева, начальника новолялинского отделения ГИБДД, главная причина выезда автобуса на встречную полосу – не гололед и не погодные условия. Дорога на том участке, где произошла трагедия, находится в хорошем состоянии. Причиной стало несоблюдение дистанции со стороны водителя автобуса, который не учел, что впереди едущий автомобиль сбросит скорость перед поворотом. Чтобы избежать этого столкновения, водитель автобуса вынужден был вывернуть руль и выехать на встречную полосу, по которой в тот момент и двигалась краснотурьинская «Нексия».

– Вообще, аварии на этом участке дороги – нередкое явление, – говорит Поздеев. – И основная причина именно та, из-за которой и произошло столкновение автобуса и иномарки 9 ноября, – несоблюдение дистанции водителями. Что касается этого ДТП, то все пассажиры автобуса были вынуждены свой дальнейший путь продолжить на попутных машинах.

Михаил Владимирович Юрк только последние два года работал в директорской должности. Подчиненные запомнят его как прекрасного руководителя и человека. «Больше у нас не будет такого доброго и справедливого  директора, который был, что называется, из рабочих», – говорят они. А сотрудники Богословского алюминиевого завода помнят Юрка по работе с 1996 года. Последнее время работы на БАЗе Михаил трудился в электрослужбе электролизного цеха. Кроме того, он был увлеченным спортсменом, представлял Краснотурьинск на областных футбольных соревнованиях ветеранов. 

Коллеги Михаила Юрка скорбят и выражают соболезнования всем друзьям и родственникам погибшего, у которого остались жена  и 18-летняя дочь, студентка Уральского федерального университета. 

В результате плотного снегопада, обрушевшегося на  Краснотурьинск видимость на дорогах резко ухудшилась. Чтобы избежать  аварий водителям во время движения необходимо учитывать метеорологические условия и состояние проезжей части. Для этого стоит быть более внимательными и постоянно контролировать движение своего транспортного средства на дороге, избегать резких маневров и торможения, а также соблюдать дистанцию.

Кроме того, необходимо передвигаться на автомобиле с небольшой скоростью и включенным ближним светом фар. А пешеходам рекомендуется быть внимательными и осторожными на проезжей части, при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки нужно двигаться только по обочине, в одежде постараться использовать светоотражающие элементы.

Возможно, именно снегопад стал причиной аварии,произошедшей вчера, 10 ноября, на улице Новокирпичной (Малая Лимка). По словам, начальника краснотурьинского отделения ГИБДД, Хариса Незамутдинова водитель автомобиля ВАЗ-2109, житель Карпинска, не справился с управлением, машина врезалась в столб и съехала в кювет. Пассажир, который также живет в Карпинске, получив вследствие ДТП рваную рану лица, выбрался из машины, и уехал на такси в больницу. Водитель решил скрыться с места происшествия. После того, как машина была извлечена из кювета, предпологаемый виновный решил вернуться домой. Его личность уже установлена, и ему грозит полуторагодичное лишение прав.

– Мы ожидаем, что в ближайшее время начнется  рост ДТП, связанный с неблагоприятными погодными условиями, – говорит Харис Киямович. – Это происходит практически ежегодно примерно в одно и тоже время, после того, как дорога покроется льдом. Здесь нужно, я считаю, большее участие дорожных служб. Например, необходимо посыпать проезжую часть  специальными реагентами, которые уменьшают скользкость. Именно так делает Серовское ДРСУ. А краснотурьинские коммунальщики по старинке используют щебень. Вы и сами можете почувствовать разницу, проехав по улицам города, а затем по обслуживаемой серовским ДРСУ дороге, которая проходит от ж/д переезда в сторону Карпинска.