Блог. Краснотурьинский трамвай: «Тагильские трамваи могут передать в Краснотурьинск»

22 июня наша группа вновь вышла на личный контакт с главой города Александром Устиновым. Дмитрий Грищук в ее лице выразил крайнюю обеспокоенность сложившейся ситуацией с краснотурьинским трамваем: на маршруте работает единственный относительно исправный вагон, который в одиночку не в состоянии выполнять расписание, но даже он уже давно исчерпал свой ресурс.

Единственный исправный трамвай из последних сил бороздит первый маршрут в Краснотурьинске. Фото: Андрей Рябинцев, transphoto.ru

Это происходит на фоне заявлений некоторых депутатов городской думы, призывающих сдать трамвай в металлолом, вместо того, чтобы на освободившиеся бюджетные деньги привести систему в порядок.

В качестве мер, позволящих сохранить трамвайное движение в городе, Александру Юрьевичу предложено спросить трамвайщиков Нижнего Тагила о возможности передачи их вагонов на баланс трампарка Краснотурьинска. Несмотря на то, что получение бесплатных трамваев из Москвы по-прежнему является самым благоприятным и наименее затратным способом для продолжения работы этого вида транспорта в Краснотурьинске, губернатор Свердловской области Куйвашев почему-то счел, что производить такую передачу нецелесообразно.

Вопрос «был всесторонне проработан», но налицо полная некомпетентность администрации губернатора в данном вопросе

Тем не менее, глава города предложению внял, и сразу совершил звонок своему нижнетагильскому коллеге, который, впрочем, на тот момент оказался занят, но открылся для диалога чуть позже. Итогом послужило решение о командировке 26 июня в Нижний Тагил директора трампарка Краснотурьинска — Анатолия Тирякова.

О результатах поездки стало известно в минувший понедельник, 9 июля, с довольно большим запозданием. Анатолий Александрович поведал, что встреча состоялась, тагильчане предложили забрать один из вагонов, работавших по системе многих единиц, той же модели и того же 1985 года выпуска, что и в Краснотурьинске. Также в планах тагильских депо списать еще 10 подобных вагонов в 2018 году в связи с заменой их на новые. Со слов директора, их техническое состояние хорошее, но внешний вид оставляет желать лучшего. Начальник трампарка также считает, что при получении такого вагона «предприятие без проблем сможет просуществовать еще минимум один год». Он отметил, что глава города пока не принял решения о передаче вагонов.

Вагон 71-605 1985 года выпуска в Нижнем Тагиле на улице Юности. Фото 21 августа 2017 года: Роман Абрамов, transphoto.ru

От себя добавим, что внешний вид вагонов из Нижнего Тагила вряд ли хуже, чем у краснотурьинских, к тому же, это легко поправимо даже в условиях нашего депо — требуется всего несколько банок краски и пара часов работы. В случае, если вагон был вторым в системе многих единиц, дополнительно ему нужно восстановить кабинные органы управления и лобовую светотехнику. А при должном уходе, и, возможно, даже капитальном ремонте, вагоны прослужат значительно дольше одного года. Этого времени хватит, чтобы изыскать средства на полноценное обновление подвижного состава и решить вопрос с ремонтом инфраструктуры, где это необходимо.