Home » Контент » Город » Дальнобойщики Краснотурьинска: «Почему митинг? Потому что мы без штанов»

Дальнобойщики Краснотурьинска: «Почему митинг? Потому что мы без штанов»

27.11.2015 | Filed under: Город | Posted by: Ольга Бердецкая | Просмотров: 1907

– Анекдот про всю эту ситуацию расскажу. «Бежит лиса по лесу. Навстречу обезьяна: «Лиса, куда несешься? «Да у нас новый налог на мех ввели. Боюсь, как бы шкуру не сняли». Обезьяна как кинется бежать, даже лису обогнала. Лиса: «Обезьяна, а тебе-то, голожопой, чего бояться?» «А то я нашу страну не знаю! С голожопых и начнут!», – шутит 55-летний дальнобойщик из Краснотурьинска Виктор Зяблицев. – Вот так и с нами…

По словам краснотурьинских дальнобойщиков, они обратились за помощью к коммунистам, потому что никаким другим партиям не верят. Фото: Александр Сударев, "Вечерний Краснотурьинск"

По словам краснотурьинских дальнобойщиков, они обратились за помощью к коммунистам, потому что никаким другим партиям не верят. Фото: Александр Сударев, «Вечерний Краснотурьинск»

Краснотурьиснкие водители большегрузов готовы присоединиться к всероссийским акциям протестам дальнобойщиков. Россияне не увидят этих протестов на федеральных каналах, там предпочитают эту тему обходить стороной. «Надо добиваться, чтобы в городах видели и слышали нас, – говорят пришедшие в редакцию «ВК» водители большегрузов. – Сколько можно терпеть? Мы уже в угол загнаны».

С 15 ноября 2015 года в РФ введена плата за проезд автомобилей массой более 12 тонн по федеральным трассам – 1,5 рубля за один километр. Сбор средств проводится через систему «Платон», оператором которой является «РТ-Инвест Транспортные системы». «Ведомости», ссылаясь на данные ЕГРЮЛ, уточняют, что совладельцем компании является сын бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорь. По некоторым данным семья Ротенбергов дружна с президентом России Владимиром Путиным. С 15 по 27 ноября дальнобойщиков обеднили более, чем на 300 миллионов рублей.

Практически сразу после введения этой платы дальнобойщики по всей России стали устраивать своеобразные акции протеста. Например, двигаться колонной по трассе со скоростью десять километров в час. А в Екатеринбурге водители большегрузов гуляли по пешеходному переходу на федеральной трассе, из-за чего образовалась пробка.

Краснотурьинские дальнобойщики решили, что в городе необходимо провести митинг. На первую заявку чиновники дали отказ. По сути, по формальным причинам – слишком много участников. Как чиновники отреагируют на измененную заявку, пока неизвестно.

– Почему митинг? Потому что мы без штанов. Сапожник без сапогов, а водитель без штанов, – говорит Виктор Зяблицев. – Мы платим транспортный налог, акцизы на бензин, а сейчас еще должны платить за пробег. В итоге на жизнь нам ничего не остается. Мне сейчас на обед жена ставит бп (лапша быстрого приготовления – прим. ред.). Я ее спрашиваю – почему? Она говорит: какая зарплата, такой и ланч.

– Если ввели плату за пробег, тогда отменяйте транспортный налог и акцизы, – продолжает 41-летний Сергей Микушин. – Сейчас, чтобы проехать от Екатеринбурга до Челябинска – это 200 километров – надо заплатить 275 рублей. Если «Платон» не установлен – налетел на штраф. К тому же надо устанавливать специальные приборы, которые будут автоматически считывать километры и списывать деньги. Обещали, что они будут бесплатными. Бесплатных нет, надо покупать. В интернете продается за шесть тысяч рублей…

– А мужики еще пишут, что систему устанавливаешь, включаешь, и она сгорает, – подхватывает Зяблицев.

– Система не обкатана, а уже введена, – продолжает 42-летний Артем Уськов. – К тому же в «Платоне» забиты странные программы. Например, там указано, что расстояние от Перми до Тюмени составляет 11 700 километров (по данным GoogleКарты это расстояние составляет около 700 километров – прим. ред.).

– Они (имеется в виду правительство – прим. ред.) высчитали, что в год с дальнобойщиков соберут 50 миллиардов рублей, из них десять «идет» Ротенбергу, – говорит 33-летний дальнобойщик Краснотурьинска Максим Уськов. – Но это заниженые доходы. Они произведены из расчета, что дальнобойщик в сутки проезжает 28 километров. Мы же в среднем за день проезжаем по 800, летом – до 1000 км. Там триллионы будут собираться.

– Нас же обозвали, что мы алкаши и сифилитики, что нас защищать? – говорит Виктор Зяблицев. – Если мы такие, то тогда не удивительно, что мы по 28 километров проезжаем…

Водители большегрузов прикинули, если за сутки проезжать 28 километров, до дорога до того же Екатеринбурга у них займет дней десять.

На поездки до областной столицы и обратно дальнобойщики Краснотурьинска могут заработать 20 тысяч рублей. Из этой суммы только на бензин потратят более десяти тысяч – нужно более 300 литров. На эти же деньги им надо поесть в дороге, при необходимости купить запчасти, машинное масло, которые после скачка курса доллара сильно выросли в цене. Почти все дальнобойщики ездят на иностранных большегрузах.

– Едешь и молишься, чтобы машина не сломалась, – говорит Максим Уськов.

– Мне последний ремонт обошелся в 200 тысяч рублей, – делится Виктор Зяблицев.

– Раньше мы кредиты платили, а сейчас – не можем. С нового года постоянно реструктуризацию приходится делать. Раньше масло стоило сто рублей, сейчас двести. А нас еще дополнительными налогами облагают, – говорит Сергей Микушин. – Страдают из-за кризиса и продавцы резины. Раньше, резина износилась на 20%, шли покупать новую. Сейчас ездим до победы. Денег-то нет…

– И почему у нас в стране законы касаются только избранных? – рассуждает Максим Уськов. – Почему предприятия, где большее 800 машин, платить сбор за пробег не будут, а я должен? Получается, что я один плачу за восемьсот машин, но они больше вреда дороге принесут, чем я… И почему я должен платить какому-то частнику? Они мне говорят: регистрируйтесь и платите нам деньги. Но договор со мной никто не заключил, почему я ему должен платить? Он с деньгами свинтит через два года, и что тогда?

По словам краснотурьинских водителей, от нового побора, например, освобожденной окажется сеть «Магнит». «Магнит – это же…», – поднимая глаза вверх говорят дальнобойщики.

– У нас идет пропаганда запугивания людей, вот ИГИЛ (запрещена на территории России), вот террористы. Везде агитация идет, народ запугивают, чтобы отвлечь от проблем, – рассуждают дальнобойщики. – Но ведь это не только нас касасется. Все предприниматели воют, что не могут платить налоги. Все уничтожено.

К каким последствиям приведет введение системы «Платон» и почему нужно прийти на митинг в видео.

Кто еще разоряет дальнобойщиков – читайте в газете «Вечерний Краснотурьинск», которая появится в продаже 2 декабря.

Немного о том, что говорится о протесте дальнобойщиков в социальных сетях.


Поделитесь новостью в социальных сетях



  • Мимо проходил

    ПОЛИТИКА Турция сбила Су-24 Вчера, 06:06

    СМИ узнали о намерении России ограничить турецкий импорт
    Мария Бондаренко
    Россия в ответ на атаку Су-24 уже сегодня может официально объявить о введении ограничений на ввоз товаров из Турции. Под угрозой не только продовольствие, но и автокомпоненты, от которых зависит работа российских заводов
    Турецкие фрукты на рынке
    В этом сюжете
    Турецкую ICA предложили отстранить от строительства дорог в Петербурге 27.11.2015
    О том, что Россия может официально объявить об ограничениях на ввоз турецкой продукции в четверг, 26 ноября, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источник в одном из министерств и два источника, работающих с поставщиками из Турции.

    Собеседники издания подчеркивают, что эмбарго, как в случае с ЕС, США, Австралией, Норвегией и Канадой, введено не будет, во всяком случае в краткосрочной перспективе. По их словам, сейчас прорабатывается, какими именно механизмами может быть ограничен импорт.

    Помимо продовольствия, по данным издания, под угрозой, возможно, окажется и импорт турецких автокомпонентов, что может серьезным образом сказаться на работе российских заводов по сборке автомобилей, пишет газета.

    Источники издания на авторынке утверждают, что проблема задержки автокомпонентов, с которыми уже сталкиваются поставщики на таможне, может коснуться практически всех участников рынка, поскольку объем автоэкспорта из Турции довольно значителен.

    По данным турецкой Ассоциации экспортеров автопрома, в 2014 году экспорт транспортных средств и автокомпонентов в Россию составил $0,8 млрд, из них на автокомпоненты пришлось $0,44 млрд.

  • Мимо проходил

    Скоро и дальнобойщики будут не востребованы: товара нет, импортозамещения нет.

  • ***

    не дай бох Китай собьёт что — нибудь…

    без трусов останемся

  • очень интересно

    А Китай входит в какую-то коалицию?
    Не дай Бах Иван Себастьянович сыграет сегодня что-то новое…))

  • Маруся

    По-моему, процесс всё же пошёл, не остановить теперь.

  • Ивн

    Зато на эти деньги наконец то построят хорошие дороги.
    Хотите зарабатывать на общих дорогах- платите.

  • Александр

    ….. у нас страна. Всем готова помогать и миллиарды прощать, но свой народ в могилу загонит. Правильно бастуют. Но только они не одни пострадают. А еще и простые люди ввиде конечного потребителя. Опять решили обогатиться за счет людей. Молодцы, так держать. Такими темпами и до легковушек доберутся.

  • Мальгрим

    Ивн
    27.11.2015 — 22:47
    Зато на эти деньги наконец то построят хорошие дороги.

    Такой большой, а в сказки веришь!!!

  • очень интересно

    А теперь самый интересный вопрос к счетоводам-процентщикам либергалактики:
    каково соотношение подоходных налогов в, вами так любимых, дерьмократических анклавах и нами?)
    Кто в налоговых органах и какой страны «отстёгивает» больше?)
    Вопрос не к дальнобоям,а к либерастам, которые пытаются воспользоваться Вашими проблемами.

  • _

    Власть за свои косяки, ограничивает своих граждан в потреблении импортной продукции,хотя сами её поглащают с удовольствием. Я понимаю, что 86% россиян устраивает жить на помойке и есть отходы, но как же быть остальным?

  • Пипец

    Да уж. Наши комуняки из за своего постоянного пиара как обычно поднасрали тем кого типа защитить хотели. Борцы за права пролетариата епт. На ширину лица депутата комуниста только глянуть и срузу видно как он о народе печется

  • Ивну

    Ты помотри! Ротеннберг уже технику закупает дороги строить!
    Я считаю чем хуже- тем лучше. Быстрее сгинет эта федеральная ОПГ

  • городской

    Да скорей бы уже перевернулась эта власть воров!

  • krof

    Дальнобойщики, Вас поддерживает вся Россия.

  • Кац

    — Нас спрашивают кого в России назовут фашистами на следующей неделе?
    — Наибольшие шансы получить это звание имеют дальнобойщики РФ.

  • Юрий

    Кацу
    Из Турции? Депортировали?)))

  • Кац

    Юрий уточни. Это подЪ…ка или юмор?:)))

  • очень интересно

    А не Наталья ли Евгеньевна «зуб дёрнула», что будет всячески пресекать «троллизм» под чужими ник мейлами?))

  • +

    да ты постоянно под чужими никами стонота троллишь, ещё наглости хватает стучать…..

  • Юрий

    Юрий- Кацу
    Шутка. В связи с последними событиями . )))

  • очень интересно

    Да, это кто же здесь постоянно скулит и стонет до энуреза, как не ты, могильник?!))
    Сашок! а насчет стукачка, это ты про сэбэ, дорогуша?))

  • Кац

    Принято:)))

    //Благодаря «Дождю» и «Новой газете» узнал, что координатором «протестующих дальнобойщиков» в северной столице и «лидером колонны из 500 грузовиков» выступает Сергей Гуляев.
    Лёгкая неожиданность.
    Ибо дальнобойщиком 53-летний СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ ГУЛЯЕВ никогда не был. Ну вот ни разу не был.
    А был и остаётся профессиональным провокатором радикально-оппозиционного толка.

    Родился в Гомельской области, школу окончил в Калининградской, высшее образование получил во Львове (факультет военной журналистики).
    Работал в питерских «600 секундах» (уйти пришлось после обвинения со стороны Невзорова в присвоении 8 тонн бензина, предназначавшихся для редакции), на рязанском ТВ, в ИТАР-ТАСС, главредом газеты Курортного района Санкт-Петербурга «РайонКа». //

  • Кац

    //Переходим к наиболее вкусной фазе.

    В декабре 2002-го Гуляев избран в Законодательное собрание СПб по списку Союза правых сил (отвечал в правосильной команде за «формирование независимых СМИ»).
    В ЗакСе членствовал в Демократической фракции (СПС+»Яблоко»), председательствовал в Комиссии по вопросам земельных отношений.

    В мае 2005-го выступил соучредителем Объединённого гражданского фронта Гарри Каспарова.
    В феврале 2006-го избран членом Федерального совета ОГФ.

    В 2007-м кандидат в депутаты питерского ЗакСа от партии «Яблоко».

    В июне 2007-го вместе с Алексеем Навальным стал соучредителем и сопредседателем национал-демократического движения «НАРОД».
    Причём конференция движения выдвинула Гуляева в президенты РФ; поначалу он всерьёз собирался баллотироваться, а своими доверенными лицами провозгласил Лёшу Навального (на тот момент зампред московского «Яблока») и Петю Милосердова-Бакши (на тот момент член КПРФ, исключён вскоре за неотроцкизм, в настоящее время в розыске по делу близкого друга Белова-Поткина).

    В октябре 2007-го поддержал выдвижение Каспарова в президенты.

    В 2007-11 один из главных организаторов питерских «Маршей несогласных».

    С 2008-го представляет в СПб оранжистское движение «ТИГР».

    В марте 2010-го один из подписантов обращения «Путин должен уйти» (первую тройку подписантов составляли Боннэр, Буковский и Пионтковский).

    Сотрудничал с Российским народно-демократическим союзом Касьянова, Национально-демократическим альянсом Широпаева и Лазаренко, сепаратистами-«ингерманландцами».
    В конце-концов вступил в РПР-ПАРНАС.

    Восхищается Евромайданом, УПА, АТО и назначением Саакашвили губернатором Одесской области («Я думаю, он там наведёт порядок, как навёл порядок в Грузии»).

    В 2015-м кандидат в губернаторы Ленинградской области от касьяновско-яшинского ПАРНАСа, при поддержке «Открытой России» Ходорковского, с программой «Иначе» («Европейский выбор для Ленинградской области»).//

  • Кац

    //В числе программных пунктов было предложение назначать чиновниками иностранцев («Лучшим выбором для жителей области, на мой взгляд, было бы приглашение на должность губернатора Ленобласти финского менеджера»), в частности, экс-президента Финляндии Тарьи Халонен.//

    Возможно кому то пригодится, а кто то и проанализирует этот большой текст:)))))

  • очень интересно

    Значит гуляев живёт по-политически «жёлтому билету»?)))

  • якоб

    Не переживайте за дальнобойщиков . Они выживут. Поднимут плату и все. За себя волнуйтесь. Именно мы все и оплатим повышение тарифов.

  • 7

    очень интересно, ты просто неадекВАТНЫЙ)

  • Серый

    Все не так просто как кажется!Вы же видите как из за повышенных цен упали перевозки по РЖД.Задача «Платона»еще состоит и в том ,чтобы снизить дальнобоиев- и повысить перевозки по РЖД !Вот еще что им надо!Из за этого якунькина и снали с РЖД ,что не смог этого сделать. А нынешний министр транспорта -еще тот отморозок!Как сказал про него Соловьев:»..взгляните на его лицо и все станет ясно»

  • Кац

    С дальнобоями, которые бьются за свой карман, легко договориться. Снизьте им цену на 20-30 коп/км, они Ротенбергу руки будут целовать.

  • Сергей

    Дальнобойщики — эгоисты, заботятся о своих шкурных прибыльных интересах, им плевать на дороги, народ и интересы России.

  • Кац

    Тролль пищит но лезет на вк, знать задел, за живое, дурака:)))

  • Александр Жуков

    Дальнобойщики из нескольких регионов России, протестующие против платы за проезд грузовиков по федеральным трассам, начали марш на Москву. Во многих регионах полиция задерживает дальнобойщиков и организаторов акций. Участники пишут в соцсетях, что сотрудники ДПС и ОМОН перешли на усиленную работу, грузовые автомобили не пропускают и отправляют назад, водителям перекрывают дороги. Некоторые дальнобойщики решили ехать на легковых автомобилях. Акцию в Москве водители собираются провести 30 ноября

  • Сёма

    Ротенберги не видят ничего плохого в пробеге дальнобойщиков на Москву-главное, чтобы они с этого пробега не забыли уплатить дорожный сбор.

  • 1

    Дальнобойщик, не будь колонною пятою! Делись с Ротенбергом, своею зарплатою.

  • Хохлобойца

    из комментариев у Ivan Alexcandrovich Juravskii по поводу бунтов дальнобойщиков , показалось интересным:
    Реальная подоплёка в том, что подавляющее большинство бизнеса — окончательно вышибает из тени, вынуждают платить все налоги, а в автоперевозках далеко за 60% — тень.
    Когда я торговал пиломатериалом, путевой лист выписывался на 3 дня. Расстояние — 260 км. Я по нему делал обычно 2 ходки, иногда — 3, и ни разу не сделал 1. Теперь это будет невозможно. Фура за все ходки получала одинаковую сумму, надо ли объяснять, что только 1 всегда проходила через налоги? Остальное — и есть «конверт». Вот с ними и борьба.
    Кроме того лесокомбинат, который производил брус и доску — тоже официально продавал 1 фуру, я платил в кассу, а остальные ходки — рассчитывался по той же цене прямо на погрузке, и лесокомбинат, само собой, платил налоги за 1 проданную фуру. Остальное — «конверт».
    Почти весь бизнес так или иначе завязан на перевозки, и Платон высвечивает весь реальный грузооборот. Это, кстати, одна из причин того, что ЖД не загружена — учёт слишком строгий, и многим выгоднее дорогие фуры, но без налогов.
    Вот это и есть причина бунта, а не поборы.
    /// да, система реально сырая и сбоит, но это всё решаемые на коленке вопросы: максимум через месяц её отладят. Они нашли несколько моментов, на которые типо логично давят. Нюанс в том, что все остальные системы — тот же акциз — не указывает что, откуда и куда везут. Потому и Платон ввели, что посчитали баланс, и поняли, что по топливу везут много кое чего куда, а по остальным документам — вроде как эту соляру тупо сливают в канализацию. Их больше всего напрягает адресность.

  • +

    Ротенберги заявили, что акция дальнобойщиков, это удар в спину.

  • Лёша

    Глава Саратова назвал систему «Платон» продуманной и необходимой

    http://www.youtube.com/watch?v=eCqzoi_QmH4

  • гражданин

    Когда же у нас всё-таки будет митинг? Хотелось бы глянуть на нормальных людей.

  • Фёкла

    гражданин, а «в зеркале» уже нет нормальных людей?:)))))))))))))))))

    а мне каждый день, и не по разу, зеркало …, нормальную такую …:)))

Вечерний Краснотурьинск

Новости Краснотурьинска в вашем почтовом ящике. Еженедельно.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными материалами krasnoturinsk.info

Никакого спама. Все только по делу. Обещаем.

Нажимая на кнопку "Подписаться", вы подтверждаете, что даете согласие на обработку персональных данных.

  Предоставлено SendPulse