Как похоронить миллионы рублей

13.05.2011 | Filed under: Город | Posted by: Администратор | Просмотров: 59

Ситуация вокруг провалившейся дороги в Краснотурьинске требует проверки

Почти семь месяцев прошло с тех пор, как асфальт на выездной дороге в районе шахты «Северопесчанская» лопнул. Тогда, в начале ноября, самая глубокая трещина, изуродовавшая весьма дорогую и открытую в свое время с помпой дорогу, достигала от силы нескольких десятков сантиметров.

Сегодня слово «трещина» не уместно. Даже за пятьдесят метров до начала разлома идти можно с трудом: дорога деформировалась и наклонена по диагонали, так что людям со слабым вестибулярным аппаратом здесь нечего делать — на полном серьезе может укачать. Асфальт, ведущий к месту прошлогоднего обрушения, сплошь покрылся трещинами. Еще тридцать метров, и мы с таксистом Ринатом стоим у кромки обрыва.

«Здесь что было? Ядерный взрыв, что ли? — удивился автомобилист. — Я, конечно, знаю, что дорога в прошлом году треснула, но чтобы трещина доросла до таких размеров, честно, не ожидал…»

Ринат если и преувеличил размеры увиденного, то не намного: трещина разрослась, как минимум, в несколько сотен, если не тысячу раз. Десятки метров дороги в прямом смысле ушли под землю, на глубине около пятнадцати метров видны огромные и разломанные в разных частях куски асфальтового полотна. Справа от бывшей дороги провалилась обочина, и теперь здесь — внушительных размеров котлован, на дне которого сотни покореженных, сломанных деревьев и кустарников. Наверное, если смотреть сверху, яма представляет собой круг диаметром не менее 50 метров Но больше всего настораживает, даже пугает звук. Звук регулярно осыпающейся земли, что, по логике, может означать только одно: размеры ямы в будущем, скорее всего, увеличатся…

Еще в ноябре главный инженер ОАО «БРУ» Юрий Потибенко объяснял, что причиной дорожных неприятностей могла быть отработка южной залежи северопесчанского месторождения железных руд, аккурат над которой и была проложена дорога. По идее, ее следовало бы давным-давно закрыть — потому что она опасна, и проложить новую трассу, но в 2004-2005 годах ее решили отремонтировать. Кстати, заасфальтировали провалившуюся дорогу и сдали в эксплуатацию по российским меркам совсем недавно — около пяти лет назад.

Вопросы вслух

Возможно, прояснить ситуацию и определить круг ответственных за случившееся поможет журналистский запрос в администрацию города. Среди прочих вопросов нас интересует:
1. Было ли изначально известно о том, что под участком дороги находятся шахты? Почему было разрешено строительство, ремонт и эксплуатация данного участка дороги? Кто из работников администрации ответственен за этот недосмотр?
2. Много ли в Краснотурьинске и его окрестностях дорог, зданий, сооружений, садовых участков, под которыми велись/ведутся подземные разработки полезных ископаемых, и где они находятся? Если да, то какие организации и почему проводят подземные работы в таких местах, существует ли опасность провала земли?
3. В какой стадии находится проект строительства нового выезда из города? Во сколько он может обойтись? Озвучьте, пожалуйста, примерные сроки строительства.

Поделитесь новостью в социальных сетях

Нюта

Рубле…. Опечатку исправьте хоть :oops:
nikolay

Миллионы как хоронили так и продолжают закапывать в землю при любой местной власти.
Ведь все же видят как прямо сейчас «ремонтируют» дороги у нас в городе.
Только что ехал по Ленина — ямочный ремонт. Вместо того чтобы обрабатывать края выборок битумом, чтобы свежий асфальт приставал к старому кто то просто едва наплескал его внутрь ямок.
Асфальт набросан кое как, наспех прикатан крошечным катком и тут же по нему запускаются автомобили. И свежий асфальт сразу же начинает выкрашиваться по краям заплаток.
И никакого контроля. Идиотизм продолжается!!!
Сколько там у нас выделено из бюджета на этот ремонт? 5 миллионов? Администрация жалуется, что это мало? Да хоть 500 выдели всё будет потрачено так же. Мда, какие дураки во власти такие и дороги.
svvk76@mail.ru

Добрый вечер!
Николай, а вы видимо знаток по ямочному ремонту и по его оплате? Вы уверены, что за выбитые края будут платить? Что никто ничего не контролирует? Для остальных информация, то есть не для знатоков. Все подобные работы очень хорошо контролируются специалистами тех.надзора. Измеряется каждая заплатка на асфальте. Все это зарисовывается в схему, и если где-то есть сомнения по качеству, эта заплата к оплате не считается. И еще один момент хочу озвучить… Так ямочный ремонт делают только в нашем городе… в остальных городах битум вообще не применяют, просто вырезают и забрасывают асфальтом. Вот такая арифметика, сами считайте, где дураки, знатоки и дороги…
С уважением Роман Бисеров.
nikolay

Да уж , Роман, с контролем в этой жизни знаком побольше Вашего.
Про то что работы «очень хорошо контролируются специалистами технадзора» — за день проезжал там несколько раз, кроме бригады из нескольких человек в оранжевых жилетках с небритыми физиономиями более никого рядом не было.
Я так понимаю, что Вы говорите лишь об итоговой приёмке, по факту которой производится оплата. А то, что при этом была нарушена технология, что естественным образом повлияет на сроки службы, это уже никого не волнует.
«в остальных городах битум вообще не применяют» — похоже на оправдание школьника: «Мам, а у Васи двоек ещё больше». По технологии положено.
Не знаете? Погулите, почитайте. Например тут — [url]http://www.os1.ru/article/road_equipment/2006_05_A_2006_09_29-18_11_55/[/url]
Обрабатывать положено не только кромки, но и стенки и все дно выборки. А ещё, основу, на которую кладут потом асфальт, надо обязательно утрамбовывать, а не кидать его прямо на взрытую отбойником щебёночную подушку, которая потом просядет. И все эти «мелочи» давно прописаны.
Из таких мелочей состоит мир. Вот поэтому в других странах и живут лучше.
svvk76@mail.ru

Вечер добрый!
Николай, даже не представляете как приятно говорить с настоящим знатоком.
Про контроль в процессе работы, а вы его не можете увидеть, они не стоят на месте. В течении дня они проезжают все объекты и снимают процесс на цифровой фотоаппарат. Знаю об этом лично.
Насчет технологии, скажите только честно, а вы в своей жизни много чего делаете по технологии? Ну сахар в стакан кладете, всегда по регламенту? Так вот в моем предыдущем высказывании про технологию не было ни слова. Так просто делают или не делают по факту.
Про Положено = отдельно. Вы как знаток наверняка знаете, что асфальт по технологии не кладут на бетон. Так вот почти весь наш город заасфальтирован по бетону и ничего лежит родной. И давно кстати лежит.
Теперь про другие страны.. Знаю бывал и даже видел как у них чинят дороги. До них нам конечно ДАЛЕКО, тут и знатоком быть не надо. Но Родину любить надо.
И в заключении. Ямочному ремонту нужно продержаться лишь 1 год. Большей гарантии нет. По факту лежит, что тут поделаешь.
С уважением Роман Бисеров.
Lola

Бредовый запрос какой-то. Надо было спросить как администрация вообще допустила, что город построили в таком месте! Вы бы лучше спросили в бру что они чувствовали когда подкладывали эту свинью городу и передавали эту дорогу на баланс. Или они знать не знали что она будет использоваться по назначению? А о том что она попадает в зону обрушения их никто не спрашивал а сами постеснялись сказать.
nikolay

[quote name=»Роман Бисеров»]Вечер добрый!
Николай, даже не представляете как приятно говорить с настоящим знатоком.[/quote]
А вот с Вами говорить очень сложно.
[quote name=»Роман Бисеров»]Про контроль в процессе работы, а вы его не можете увидеть,[/quote]
Я Вам заявляю, что видел своими глазами как делают то чего делать нельзя, а Вы мне объясняете что я этого оказывается видеть не мог — это профессиональное? депутатское?
[quote name=»Роман Бисеров»] Насчет технологии, скажите только честно, а вы в своей жизни много чего делаете по технологии?[/quote]
То что касается моей работы — да, очень старюсь.
А по Вашему пренебрежительному тону понял, что Вы видимо не особо.
[quote name=»Роман Бисеров»]Так вот почти весь наш город заасфальтирован по бетону и ничего лежит родной.И давно кстати лежит.[/quote]
На бетоне лежит долго. Но на нём увы меньшая часть, большая на щебёнке.
[quote name=»Роман Бисеров»]Но Родину любить надо.[/quote]
Вот и любите Родину в делах, а не на словах. Может тогда она и станет лучше.
Пока же я от Вас слышу лишь патриотичные оправдания разгильдяйству.
[quote name=»Роман Бисеров»]Ямочному ремонту нужно продержаться лишь 1 год. Большей гарантии нет.По факту лежит, что тут поделаешь.[/quote]
Полнейший бред. Разве гарантийный срок является сроком же эксплуатации? Вот бы у Вас все вещи по окончании гарантийного срока ломались, посмотрел бы я на Вас.
Я бы рад если бы это было не так, но год он не лежит.
Последний пример — дорога на Медной Шахте — полностью починили в конце прошлого сентября точно по такой же, защищаемой Вами технологии «под полнейшим надзором». В марте, когда сошёл снег, дороги у же не было. Прошло всего 5 месяцев.
Так что факты Вам противоречат.

Ну а в принципе разговор уже пошёл не по существу.
Есть факт: деньги платятся, работа делается некачественно, дороги в плохом состоянии, тем от кого это зависит в целом наплевать.
Мои потуги тут наивны и смешны. Будем и дальше все дружно гордиться нашей Родиной.
svvk76@mail.ru

Добрый вечер!
У меня сложилось ощущение, что Николай обиделся. Прошу простить меня великодушно.

Как похоронить миллионы рублей

Ситуация вокруг провалившейся дороги в Краснотурьинске требует проверки

Вопросы вслух

Поделитесь новостью в социальных сетях

Заметили ошибку в тексте?

Публикации

Скажи, что ты думаешь

Нижнее меню