Дорога до Ханты-Мансийска закрыта для движения общественного транспорта

Инспекторы дорожного надзора свердловского управления ГИБДД закрыли движение автобусов по маршруту №111 «Ивдель-ХМАО». «Это связано с несоответствием состояния дорожного полотна требованиям нормативных актов в области обеспечения безопасности дорожного движения», – пояснили Znak.com в пресс-службе областной автоинспекции в минувшую пятницу, 20 июня. Соответствующие предписания направлены в адрес руководства компании-перевозчика ООО «Континент» – 10 июня они запустили новый маршрут Екатеринбург-Советский (ХМАО) и ГКУ Свердловской области «Управление автомобильных дорог».

Строительство дороги Ивдель-Ханты-Мансийск продолжается. Фото:. Андрей Альшевских.

Напомним, торжественное открытие трассы Ивдель-Ханты-Мансийск состоялось 18 октября 2013 года. В день открытия близ Пелыма – буквально посреди тайги – приземлялся vip-вертолет, парковались десятки автомобилей, звучали песни и угощались хлебом-солью. В общем, открывали дорогу на Ханты-Мансийск.

Однако вскоре выяснилось, что на дороге к этому моменту не уложили верхний слой асфальта и не обустроили инфраструктуру вдоль нее, пишет Znak.com. Согласно проекту строительство дороги на ХМАО завершится только в 2016 году. Соответственно в эксплуатацию она еще официально не сдана и движение по ней официально открыто быть не может.

Но, по всей видимости, несмотря на недоработки трасса была открыта. И даже появился новый маршрут, который отъездил по новой дороге всего десять дней. Видимо, по случайному совпадению за несколько дней до официального закрытия дороги областным ГИБДД, там побывал депутат Законодательного собрания Свердловской области от КПРФ Андрей Альшевских. 17 июня 2014 года в ЖЖ появился блог Альшевских «Что представляет собой новая дорога из Ивделя в Ханты-Мансийск»:

«Фирменный узнаваемый стиль предприятия высокой культуры обслуживания. Железная будка с буквами «М» и «Ж» – и украшение, и единственная достопримечательность новой трассы из Ивделя в Ханты-Мансийск. Видимо, настолько далеко от райцентра, что с уборкой сюда не приезжают, и мусор на площадке разрастается.

То, что дорогу торжественно открыли прошлой осенью, назовем тактической хитростью. Я проехал от Ивделя за Пелым еще километров 20-30. Съезды, карманы, обочины недоделаны. Где-то ямы успели образоваться. С периодичностью высятся горы щебня. А основательная группа рабочих занимается вторым слоем асфальта. Дел невпроворот еще, как говорится. Не зря в бюджете 2014 года выделены сотни миллионов на финальные «штрихи».

Нам обещали, появится дорога – север нашего региона проснется, заживет: будут строиться логистические центры, базы для оптовиков. Потому что соединятся города, которые друг без друга не могут существовать.

От Ивделя считал встречные машины. За 120-130 километров получилось 27, в основном легковушки. На обратном пути – семь (направление в Вижай популярнее будет). С трудом верится в прорывной экономический эффект.

Кто не знает, из-за долгостроя бюджет прохудился на семь миллиардов рублей. Оправданно ли? Если хотя бы оценивать по количеству автомобилей…».