Нормальных выездов из Краснотурьинска нет

… потому что дороги, выходящие на областную трассу, находятся в ужасном состоянии

При повороте на объездную дорогу к областной трассе со стороны шахты «Северопесчанская» Сергей, таксист с восьмилетним стажем, удваивает внимание и снижает скорость до 30 километров в час. «Сейчас поедем с крейсерской скоростью, – шутит мужчина. – Быстрее здесь опасно ездить, того и гляди, угодишь в кювет. Если здесь часто кататься, то все равно ремонт необходим. Подвеска быстро изнашивается».

Полгода назад, в октябре 2010, относительно новая асфальтовая дорога на подступах к областной трассе покрылась глубокими трещинами. Это призошло из-за обвала южной залежи северопесчанского месторождения железных руд, над которой и была проложена дорога. Опасный участок оградили земляными валами, а водителям было предписано сворачивать на лесную объездную дорогу. Сейчас это три километра грязи, щебня и талого снега, которые в совокупности дают эффект стиральной доски.

– Зимой еще можно ездить, – говорит таксист. – Но сейчас, в межсезонье, сами видите, что происходит. Все в машине, включая пассажиров, трясется, но ехать то надо. Если честно, то я здесь уже не езжу, – спасает старая дорога через Рудничный.

В этот момент навстречу нам выруливает несколько машин, на одну из которых, «Лексус», больно смотреть. Бывший когда-то белым кузов престижной иномарки заляпан грязью так, словно машина только что сошла с дистанции какого-нибудь ралли…

Через несколько сот метров два грейдера щебенкой выравнивают многочисленные ямы. Одна из машин принадлежит ОАО «БРУ», другая – ООО «Региональная Транспортная компания». Алексей Макаров, водитель грейдера ООО «РТК», уверен: выравнивать дорогу таким способом в это время года, мягко говоря, нецелесообразно.

– Это мартышкин труд! – говорит  Алексей. – В ямах, которые мы засыпаем щебенкой, осталась талая вода. Через неделю эти ямы опять размоет, придется снова их профилировать, но… зато я работой обеспечен. Ездить здесь, чего уж греха таить, трудновато. Даже огромные колеса грейдера не помогают – вибрация в салоне все равно чувствуется.

Качественных изменений в «дорожном» вопросе ждут и многочисленные садоводы поселка Воронцовск, который находится чуть дальше областной трассы, ведь в конце прошлого года планировалось, что будет построена новая дорога. И даже назывались сроки – конец 2011-го – начало 2012 года. По одному из вариантов, новая трасса должна была быть проложена от стелы шахты «Северопесчанская».

Должна была быть, но не будет. По крайней мере, в обозримом будущем. «Мэр Краснотурьинска Сергей Верхотуров по этому поводу несколько  раз ездил в правительство области, – говорит Александр Устинов, заместитель главы города по жилищно-коммунальному хозяйству, транспорту, связи, энергетике и природопользованию. – Но тщетно. Областные чиновники почему-то не хотят включать строительство этой дороги в программу строительства и реконструкции дорожной сети в Свердловской области. Что касается маршрутов городских автобусов к поселку Воронцовск, то все остается без изменений. Автобусы будут ходить согласно расписанию». И, по всей видимости, по лесной объездной дороге, которая уже сейчас вызывает глухое раздражение у автовладельцев.