Как не попасть в аварию зимой

Зима – суровое испытание и для водителей, и для пешеходов. Управление автомобилем требует большого внимания, сосредоточенности и соблюдения Правил дорожного движения в зимний период.

Иллюстрация: архив «Вечерний Краснотурьинск»

Согласно п. 10.1 ПДД водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД.

Тормозной путь – это расстояние, которое проходит автомобиль после того, как водитель нажал на тормоз. Очень важно чтобы данное расстояние было минимальным. Как известно, влияние погодных условий на длительность тормозного пути является очевидным фактом. Зимние шины начиная с температуры воздуха пять градусов мороза показывают повышение тормозного пути. При плюсовой температуре от 4-11 градусов тормозной путь зимней резины увеличивается на пол метра. Стоит заметить что такой параметр как вес автомобиля не влияет на длину тормозного пути.

Остановочный путь – пройденное автомобилем расстоянием с того момента, как водитель обнаружил какую-либо опасность для дальнейшего движения и до того момента, как автомобиль полностью не остановился. Важно не путать с понятием тормозной путь. Остановочный путь включает в себя расстояние, пройденное автомобилем за время реакции водителя, и время срабатывания тормозной системы.

Остановочный путь зависит от многих факторов, один из главных «Скорость».
Другие не менее важные:
— езда с уклоном или наоборот подъем;
— состояние тормозных дисков и износ шин;
— погода;
— покрытие дороги
— реакция водителя;
— стаж водителя.

Памятка поведения школьника в зимнее время года на дорогах!

1. Зимой день короче. Темнеет рано и быстро. В сумерках и темноте значительно ухудшается видимость. В темное время легко ошибиться в расстоянии до едущего автомобиля.

2. Переходить проезжую часть нужно очень осторожно, не торопясь и внимательно глядя по сторонам. Зимняя дорога, особенно обледеневшая таит, и создает много опасностей и для водителей, и для пешеходов.

3. Теплая зимняя одежда мешает свободно двигаться, сковывает движения. Поскользнувшись, в такой одежде сложнее удержать равновесие. Кроме того, капюшоны, мохнатые воротники и зимние шапки также мешают обзору.

4. Очень опасно кататься (в том числе на лыжах и санках) со склонов и горок выходящих на проезжую часть дороги, легко можно угодить под колеса автомобиля.

5. Особенно внимательным нужно быть в снегопад. Водитель двигаясь на автомобиле с трудом видит проезжую часть перед собой и может сбить неожиданно вышедшего пешехода.

6. Количество мест закрытого обзора зимой становится больше. Мешают увидеть приближающийся транспорт: сугробы на обочине; сужение дороги из-за неубранного снега; стоящая заснеженная машина.

7. В снежный накат или гололед повышается вероятность «юза», заноса автомобиля, и, самое главное — непредсказуемо удлиняется тормозной путь. Поэтому обычное (летнее) безопасное для перехода расстояние до машины нужно увеличить в несколько раз.

Правила для водителей:

Не тормозите резко на скользкой дороге, ведь автомобиль становится неуправляемым.

Не совершайте резких маневров. Лучше попасть в неглубокую выбоину, чем съехать с дороги во время её объезда.

Старайтесь не совершать обгон других автомобилей, когда на дороге гололедица или «каша» из-за мокрого снега.

Скорость зимой должна быть значительно меньше чем летом. Ведь известно, чем больше скорость, тем меньше сцепление шин с дорогой.

Дистанцию между машинами при вождении зимой необходимо держать большую, чем летом.

Не забывайте о пешеходах. При повороте , а также при приближении к пешеходным переходам снижайте скорость, ведь человек на дороге может поскользнуться и упасть.

Инспектор отделения ГИБДД Елизавета Пиманкова