«Нацелено на привитие»

ГИБДД признало аварию в рамках спецоперации

«12 мая 2010 года в 16 часов 40 минут в городе Краснотурьинске на перекрестке улиц Попова-Молодежная произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля Митсубиси Лансер и автомобиля ГАЗ «Скорой медицинской помощи», имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения.

На момент ДТП на автомобиле «Скорой медицинской помощи» были включены специальные световые и звуковые сигналы. По факту ДТП должностным лицом ГИБДД… вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования. ДТП произошло при проведении целевого профилактического мероприятия «Маяк». Мероприятие проводится в соответствии с планом работы ГИБДД с привлечением спецтранспорта МЧС или «Скорой медицинской помощи» для выявления и пресечения нарушений правил дорожного движения, связанных с непредоставлением преимущества в движении автомашинам с включенными специальными звуковыми и световыми сигналами», – это, в общем-то, все, что сказано по существу аварии в рамках спецоперации «Маяк» в ответе из местного ГИБДД. Ответ, кстати, без подписи и на обычном листе А4 – никакого налета официальности…

Вообще, как следует из письма гаишников, спецоперация «Маяк» направлена «на привитие участникам дорожного движения уважительного отношения к спецмашинам, спешащим на помощь к гражданам». Значимости и целям «Маяка» уделено значительное внимание, приведены примеры ДТП с участием спецмашин (гибель губернатора Алтайского края, авария, в которую попал губернатор Камчатской области), и как резюме – «каждая минута, потерянная в результате непредоставления преимущества в движении автомобилям со включенными спецсигналами, может стать последней для человека, нуждающегося в помощи…» Почему мыслей о «последней минуте» не возникло ни у кого 12 мая, когда «Митсубиси Лансер» вылетел чуть ли не на тротуар, где лишь по счастливой случайности в тот момент не было пешеходов, а машина «Скорой» – окажись на пешеходном переходе люди – вряд ли смогла бы затормозить? Ответ на журналистский запрос из областного управления ГИБДД пока не поступил.

NB! В понедельник, 24 мая, удалось выяснить, кто подготовил ответ ГИБДД для газеты. Ответственность за это возложена на инспектора по пропаганде правил дорожного движения Елизавету Косых.