Московские б/у трамваи купят для краснотурьинского трампарка?

Два миллиона рублей запросил у краснотурьиснкого трампарка МУП «Мосгортранс» за трамвайные вагоны 71-608КМ, 1997 и 1999 годов выпуска. Покупка нового вагона обошлась бы в 17-20 миллионов рублей.

Московские трамваи примерно на 15 лет моложе краснотурьинских. Original: http://transphoto.ru/photo/07/94/72/794722.jpg

По словам сотрудников МУП «Городской трамвай», москвичи подтвердили, что «забронировали» два вагона для Краснотурьинска по цене – один миллион рублей за каждый. Такая стоимость на электротранспорт сохранится до 31 декабря 2015 года. Вагоны в 2010 году были капитально отремонтированы, а в 2013-ом – на них был произведен текущий ремонт.

– Вместе с информацией о трамваях, нам прислали их фотографии, и наш директор со всеми этими документами пошел к главе города Александру Устинова. Тот в свою очередь сказал: надо брать», – говорят сотрудники трампарка. – Сейчас мы решаем, каким образом доставить вагоны в Краснотурьинск.

Однако, прежде чем покупка транспорта будет осуществлена, необходимо соблюсти обязательные процедуры. Сначала глава города должен выйти к городским депутатам с предложением внести корректировку в бюджет и выделить деньги на приобретение электротранспорта. В том случае, если Дума инициативу одобряет, тогда необходимо провести аукцион.

Совместное заседание думских комиссий состоится 17 сентября, тогда и выяснится, предложит глава города депутатам приобрести транспорт или нет.

Интересные факты о трамваях мира

Самая крупная трамвайная сеть в мире находится в австралийском Мельбурне

Самые старые трамвайные вагоны, все еще используемые в нормальной эксплуатации – вагоны №1 и 2 трамвая острова Мэн (Manx Electric Railway). Они были построены в 1893 году и работают на загородной линии Douglas en Ramsey длиной в 28,5 км.

Самую длинную поездку на трамвае можно совершить в Германии, проехав из Крефельда, вернее, его пригорода St Tönis, в Виттен. Протяженность поездки составит 105,5 км, на преодоление этого расстояния уйдет примерно пять с половиной часов, при этом придется восемь раз совершать пересадку.

Самый длинный трамвайный маршрут без пересадок – Береговой трамвай (нидерл. Kusttram) в Бельгии. На этой линии в 67 км имеется 60 остановок. Также существует линия из Фройденштадта в Эринген через Карлсруэ и Хайльбронн протяженностью 185 км.

Самая северная трамвайная система в мире расположена в Тронхейме.

Самая южная трамвайная система в мире расположена в Крайстчерче

Самая восточная трамвайная система в мире расположена в Окленде.

Самая западная трамвайная система в мире расположена в Портленде.

Самые крутые уклоны, преодолеваемые трамвайными вагонами самостоятельно, без посторонней помощи (классическая адгезионная система, сцепление стальное колесо – стальной рельс, вагон движется только при помощи собственных двигателей) находятся в Лиссабоне: Calcada de Sao Francisco – 50-метровый участок на уклоне 14,5% в верхней части спуска и постепенное понижение уклона до нижнего 80-метрового участка на уклоне 12% в нижней части спуска; Calcada de Santo Andre – 80-метровый участок на уклоне 14,5% в средней части затяжного спуска.

Самый крутой уклон, преодолеваемый трамвайным вагоном с посторонней помощью в виде фуникулерной тяги находится в Триесте. 800-метровый участок линии с перепадом высоты 158 метров выполнен со средним уклоном 20,28% и максимальным 26,73%. Трамвайные вагоны для спуска и подъема пристыковываются к специальному вагону фуникулера и опираются на него во время движения.

Во Франкфурте-на Майне с 1960 года действует детский трамвай