Остановки в поселках Краснотурьинска: ни тротуаров, ни света

В темное время суток выходить на проезжую часть улицы Железнодорожной на Малой Лимке опасно. В этом не раз убеждались жители поселка. Здесь, на повороте дороги в сторону ИК-3, возле водозаборной колонки, сбивали и людей, и животных.

На прошлой неделе список жертв мог пополниться. 58-летняя Светлана Эндерс прогуливалась со своей двухлетней внучкой возле дома, когда увидела, что на дороге с санками, груженными флягами с водой, застрял мальчик лет десяти, а навстречу ему мчался грузовик. Женщина успела посадить девочку в сугроб, сорвала с ее шеи красный шарф и выбежала, размахивая им как флагом, на дорогу. Грузовик резко затормозил.

– Мужчина был напуган, матерился, подумал, что я пьяная, – вспоминает Светлана Федоровна. – Но увидев мальчика, застрявшего на дороге, ошалел. Ведь сидя за рулем, он его не видел и вряд ли бы успел остановиться… Когда понял, в чем дело, благодарил меня. Я потом мальчика спросила, почему он не убежал? Оказывается, переживал, что мама наругает за санки…
Эта ситуация стала возможной из-за отсутствия уличного освещения. Единственные источники света на Лимке – лампы, которые жители включают возле своих домов, и фары проносящегося транспорта. Темнота делает поворот возле колонки, куда местные вечерами часто ходят за водой, смертельно опасным. В 50 метрах от поворота – утопающая в темноте остановка, подойти к которой можно лишь по проезжей части. Пешеходного тротуара нет. «Было бы очень здорово, если бы сделали свет на этой остановке и возле колонки», – говорит Светлана Эндерс. Жители Малой Лимки уже обращались в мэрию по этому вопросу, где узнали, что свет в поселок провести проблематично, потому что там нет опор для ламп освещения. Однако опоры на Лимке имеются.
– Люди приходили к нам по поводу освещения, – говорит Светлана Бидонько, начальник МУ «Жилищно-коммунальное хозяйство». – Как такового уличного освещения на Лимке нет, люди обычно подпитывались от своего дома. Чтобы оно появилось, нужен проект, а его нет. Работы там должны быть проведены капитального характера. Сети должны быть заказаны. Дорога в этом месте находится не на обслуживании города. Но поскольку такой запрос поступил, мы попытаемся его не оставить без внимания.
В поселке Рудничном ситуация в чем-то похожая. В прошлом году там установили новую остановку, недалеко от строящегося храма. Остановка, конечно, оборудованная, но для пешеходов места нет – идут по проезжей части. А движение машин очень активное.
– Получается, что ты выходишь из автобуса и оказываешься прямо на дороге, – говорит 60-летняя Наталья Сергеева, которая ездит на Рудничный к своей матери практически ежедневно. – До дома иду по обочине. После расчистки снега вдоль дороги с обеих сторон образовались небольшие горы. Попробуй на них забраться в случае чего – быстрее под колеса попадешь!
Обслуживанием дороги в поселке Рудничный городские власти тоже не занимаются. Она находится в ведении Серовского «Дорожного ремонтно-строительного управления». Как пояснила одна из инженеров ПТО ДРСУ, работы возле остановки проводились строго по проекту заказчика, которым выступало государственное казенное учреждение Свердловской области «Управление автомобильных дорог». Внести в проект изменения просили и жители поселка – чтобы к остановке проложили тротуары, но заказчик отказался, дескать, проект уже одобрен.