Строительство выездной дороги из Краснотурьинска откладывается на неопределенный срок

Власти, в том числе областные, обещали, что проект на строительство объезда провалившегося участка выездной дороги из Краснотурьинска через шахту «Северопесчанская» появится в этом году, а в следующем будут проведены соответствующие работы. Не случилось.

По словам Павла Фомченкова, первого заместителя главы города, когда все нужные документы были практически готовы, а земельный участок под строительство почти выделен, из ОАО «Богословской рудоуправления» пришел отчет о зоне обрушения, который поставил крест на планах властей. «В данном отчете сказано, что в том месте, где планировалось построить объезд обвалившейся части дороги, строить нельзя, – говорит Павел Николаевич. – Нами было инициировано новое совещание у нового министра транспорта Свердловской области Александра Сидоренко по решению этой проблемы».

Чиновники определили другой участок земли, где можно построить объезд провала. Но данный участок займет более 3 километров, что существенно увеличивает финансирование. Деньги на строительство дороги обещала выделить область из своего бюджета. Сегодня никто из областных чиновников не готов дать гарантий, что дополнительные средства на эти цели Краснотурьинск получит. По сути, это означает, что строительство откладывается на неопределенный срок, а горожанам придется продолжать ездить по грунтовой дороге.

– Она не попадает под зону обрушения, – говорит Фомченков. – Но это техническая дорога, которая является собственностью «БРУ», именно предприятие следит за ее состоянием и решает, в каком виде она должна существовать. Мы не можем просто взять и присвоить ей статус дороги общего пользования.

Напомним, выездная дорога из Краснотурьинска через шахту «Северопесчанская» дала трещину в ноябре 2010 года. Тогда главный инженер ОАО «БРУ» Юрий Потибенко объяснял, что причиной могла стать отработка южной залежи северопесчанского месторождения железных руд, аккурат над которой и была проложена дорога. По идее, ее следовало бы давным-давно закрыть – потому что она опасна, и проложить новую трассу, но в 2004-2005 годах ее решили построить, вложив в строительство около 45 миллионов бюджетных денег. При этом, как выяснилось после провала, данная дорога нигде не значилась, ни на балансе области, ни на балансе города ее не было. По неподтвержденной информации, тогдашнего мэра Виктора Михеля предупреждали, что на данном участке строить дорогу общего пользования нельзя. Тем не менее деньги в строительство были вложены.