Осенью этого года стоимость проезда на такси по городу может возрасти до ста рублей. Принятые на федеральном уровне поправки к закону № 69 «О внесении изменения в отдельные законодательные акты РФ», который вступит в силу с 1 сентября 2011 года, поставит частных извозчиков в тяжелые условия.
По мнению законодателей, нововведение принесет только пользу — упорядочит рынок таксомоторных перевозок и снизит степень аварийности на дорогах. Новые поправки коснутся технического состояния машин, квалификации персонала и документов, которые будут необходимы для таксомоторной деятельности.
Пожалуй, самым важным в новом законе является обязательное разрешение (или лицензия), которое будет выдаваться не на водителя, а на конкретный автомобиль и только в том случае, если машина принадлежит предпринимателю на правах собственности. В случае, если шофер ездит по генеральной доверенности или автомобиль взят в аренду, транспортное средство лицензию не получит. При этом разрешение нужно будет получать на каждый автомобиль таксопарка: использовать одну лицензию на все машины нельзя, даже если все автомобили принадлежат одному предпринимателю.
Один из самых непонятных пунктов в новом законе — введение квот на лицензии, которые предполагается внедрить с 2015 года. К примеру, если в регионе законом определена деятельность 200 таксомоторных компаний, то стать при всем желании владельцем
Во многих странах выдача лицензий на такси — давно устоявшаяся практика. Там они даже разыгрываются на специальных аукционах. Например, в США, по данным Medallion Financial Corp, средняя цена лицензии на авто зависит от города и варьируется от 100 до 624 тысяч долларов (от 3 до 17 млн. руб.). Ни о каких квотах даже речи не идет. Кроме автомобиля, лицензию должен иметь и сам водитель. Чтобы ее получить в Нью-Йорке, необходимо пройти медосмотр,
Еще одно новое правило — таксист с лицензией, полученной в одном регионе РФ, не может повезти пассажира в другой, если между этими регионами не заключены специальные соглашения. Работать частными извозчиками будут только опытные водители, водительский стаж которых будет составлять не менее пяти лет, а работодатели будут обязаны перед каждым выездом обеспечивать контроль технического состояния такси и прохождение медосмотра водителем. Кроме того, по новому закону каждый автомобиль такси должен подлежать техническому осмотру каждые полгода. В обязательном порядке машина должна быть снабжена опознавательным фонарем, цветографической схемой (шашечки) и таксометром. В общей сложности, на все эти «примбамбасы» потребуется порядка 30 тысяч рублей…
…Тридцатипятилетний Сергей уже десять лет профессионально крутит баранку такси. Он — один из немногих, кто трудится официально и для кого работа частным извозчиком является основной. Он уверен, что для большинства «теневых» таксистов, коих в Краснотурьинске не менее 90%, новые условия оснащения машины станут невыполнимыми, и поэтому они уйдут с рынка.
— Я найду эти деньги, в конце концов, залезу в долги, — говорит Сергей. — Семью-то кормить надо, а эта профессия для меня единственная. Мне кажется, этим законом государство решило в очередной раз выкачать деньги с населения…
Сергей уверен, что очень немногие пойдут на тридцатитысячные траты. Но в конечном итоге, эти расходы возьмет на себя потребитель. Цена поездки по городу осенью, по словам нескольких независимых друг от друга источников, может подняться до
В 2008 году был принят федеральный закон, по которому в обязательном порядке во всех машинах такси должны быть установлены кассовые аппараты.
— Мне и нескольким моим коллегам кассовые аппараты влетели в копеечку, мы за каждый агрегат заплатили по 15 тысяч рублей, — говорит Сергей. — А спустя полгода закон упразднили. Теперь касса у моего папы стоит: когда мы с семьей к нему приходим в гости, дети играют в продавцов…
Наталья Хрусталева, руководитель одной из местных таксомоторных компаний, не верит в благую цель государства навести порядок в бизнесе и снизить аварийность на дорогах «Когда я услышала про новые законы, то была в шоке! — говорит женщина. — Если правительство хочет помочь, то делает это весьма странным образом, вынуждая людей все больше и больше пополнять свою казну. Вот простой пример: если в прошлом году я ежемесячно за каждого диспетчера отдавала по 1740 рублей подоходного налога , то теперь отдаю 2200. Какая здесь помощь предпринимательству? Что касается безопасности на дорогах, то неизвестно, как таксомоторный счетчик или шашечки на машинах снизят аварийность?»
И все же за невыполнение новых норм предусмотрены штрафы. Например, за отсутствие в салоне информации о перевозках водителю придется заплатить тысячу рублей. За невыдачу квитанции пассажиру устанавливается штраф в две тысячи рублей. Если у автомобиля отсутствует специальная «шашечная» раскраска или нет оранжевого фонаря на крыше, то предусмотрен штраф в размере трех тысяч рублей, а за незаконную установку «опознавательных знаков» — сразу пять. Столько же стоит управление автомобилем без соответствующего разрешения. В те же 5 тысяч рублей обойдется несоблюдение маршрута, а юридическому лицу присудят 20 тысяч рублей штрафа. При этом возможно, что введение закона выйдет боком для государства — таксомоторный бизнес может просто уйти в тень, а значит, реальные доходы государства уменьшатся.
По словам Тамары Болдыревой, старшего госинспектора Уральского управления государственного автодорожного надзора, никаких подзаконных актов насчет таксистов правительство Свердловской области пока не издавало. Поэтому пока неясно, какой государственный орган и как будет контролировать исполнение нового закона. Скорее всего, бремя контроля ляжет на плечи сотрудников ГИБДД.
Новости Краснотурьинска в вашем почтовом ящике. Еженедельно.
Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными материалами krasnoturinsk.info
Никакого спама. Все только по делу. Обещаем.
Нажимая на кнопку "Подписаться", вы подтверждаете, что даете согласие на обработку персональных данных.