Home » Контент » Город » Такси Краснотурьинска: 100 рублей по городу

Такси Краснотурьинска: 100 рублей по городу

Малый бизнес законодатели снова загонят в тупик

35-летний таксист Сергей от осенних перспектив хватается за голову, но готов заплатить за соблюдение нового законаОсенью этого года стоимость проезда на такси по городу может возрасти до ста рублей. Принятые на федеральном уровне поправки к закону № 69 «О внесении изменения в отдельные законодательные акты РФ», который вступит в силу с 1 сентября 2011 года, поставит частных извозчиков в тяжелые условия.

По мнению законодателей, нововведение принесет только пользу — упорядочит рынок таксомоторных перевозок и снизит степень аварийности на дорогах. Новые поправки коснутся технического состояния машин, квалификации персонала и документов, которые будут необходимы для таксомоторной деятельности.

Пожалуй, самым важным в новом законе является обязательное разрешение (или лицензия), которое будет выдаваться не на водителя, а на конкретный автомобиль и только в том случае, если машина принадлежит предпринимателю на правах собственности. В случае, если шофер ездит по генеральной доверенности или автомобиль взят в аренду, транспортное средство лицензию не получит. При этом разрешение нужно будет получать на каждый автомобиль таксопарка: использовать одну лицензию на все машины нельзя, даже если все автомобили принадлежат одному предпринимателю.
Один из самых непонятных пунктов в новом законе — введение квот на лицензии, которые предполагается внедрить с 2015 года. К примеру, если в регионе законом определена деятельность 200 таксомоторных компаний, то стать при всем желании владельцем 201-й фирмы такси не получится. Из-за этих квот. Возможно, это приведет к возникновению еще одной лазейки для взяткоимцев. Но законодатели почему-то забывают, что в свободном обществе именно потребители решают, сколько и какие компании должны остаться на рынке.

Во многих странах выдача лицензий на такси — давно устоявшаяся практика. Там они даже разыгрываются на специальных аукционах. Например, в США, по данным Medallion Financial Corp, средняя цена лицензии на авто зависит от города и варьируется от 100 до 624 тысяч долларов (от 3 до 17 млн. руб.). Ни о каких квотах даже речи не идет. Кроме автомобиля, лицензию должен иметь и сам водитель. Чтобы ее получить в Нью-Йорке, необходимо пройти медосмотр, 24-часовое обучение в специальной автошколе, не иметь судимостей и оплатить сбор — $60.

Еще одно новое правило — таксист с лицензией, полученной в одном регионе РФ, не может повезти пассажира в другой, если между этими регионами не заключены специальные соглашения. Работать частными извозчиками будут только опытные водители, водительский стаж которых будет составлять не менее пяти лет, а работодатели будут обязаны перед каждым выездом обеспечивать контроль технического состояния такси и прохождение медосмотра водителем. Кроме того, по новому закону каждый автомобиль такси должен подлежать техническому осмотру каждые полгода. В обязательном порядке машина должна быть снабжена опознавательным фонарем, цветографической схемой (шашечки) и таксометром. В общей сложности, на все эти «примбамбасы» потребуется порядка 30 тысяч рублей…

…Тридцатипятилетний Сергей уже десять лет профессионально крутит баранку такси. Он — один из немногих, кто трудится официально и для кого работа частным извозчиком является основной. Он уверен, что для большинства «теневых» таксистов, коих в Краснотурьинске не менее 90%, новые условия оснащения машины станут невыполнимыми, и поэтому они уйдут с рынка.
— Я найду эти деньги, в конце концов, залезу в долги, — говорит Сергей. — Семью-то кормить надо, а эта профессия для меня единственная. Мне кажется, этим законом государство решило в очередной раз выкачать деньги с населения…

Сергей уверен, что очень немногие пойдут на тридцатитысячные траты. Но в конечном итоге, эти расходы возьмет на себя потребитель. Цена поездки по городу осенью, по словам нескольких независимых друг от друга источников, может подняться до 70-100 рублей — в один адрес.

Коллизии закона

В 2008 году был принят федеральный закон, по которому в обязательном порядке во всех машинах такси должны быть установлены кассовые аппараты.

— Мне и нескольким моим коллегам кассовые аппараты влетели в копеечку, мы за каждый агрегат заплатили по 15 тысяч рублей, — говорит Сергей. — А спустя полгода закон упразднили. Теперь касса у моего папы стоит: когда мы с семьей к нему приходим в гости, дети играют в продавцов…

Наталья Хрусталева, руководитель одной из местных таксомоторных компаний, не верит в благую цель государства навести порядок в бизнесе и снизить аварийность на дорогах «Когда я услышала про новые законы, то была в шоке! — говорит женщина. — Если правительство хочет помочь, то делает это весьма странным образом, вынуждая людей все больше и больше пополнять свою казну. Вот простой пример: если в прошлом году я ежемесячно за каждого диспетчера отдавала по 1740 рублей подоходного налога , то теперь отдаю 2200. Какая здесь помощь предпринимательству? Что касается безопасности на дорогах, то неизвестно, как таксомоторный счетчик или шашечки на машинах снизят аварийность?»

И все же за невыполнение новых норм предусмотрены штрафы. Например, за отсутствие в салоне информации о перевозках водителю придется заплатить тысячу рублей. За невыдачу квитанции пассажиру устанавливается штраф в две тысячи рублей. Если у автомобиля отсутствует специальная «шашечная» раскраска или нет оранжевого фонаря на крыше, то предусмотрен штраф в размере трех тысяч рублей, а за незаконную установку «опознавательных знаков» — сразу пять. Столько же стоит управление автомобилем без соответствующего разрешения. В те же 5 тысяч рублей обойдется несоблюдение маршрута, а юридическому лицу присудят 20 тысяч рублей штрафа. При этом возможно, что введение закона выйдет боком для государства — таксомоторный бизнес может просто уйти в тень, а значит, реальные доходы государства уменьшатся.

По словам Тамары Болдыревой, старшего госинспектора Уральского управления государственного автодорожного надзора, никаких подзаконных актов насчет таксистов правительство Свердловской области пока не издавало. Поэтому пока неясно, какой государственный орган и как будет контролировать исполнение нового закона. Скорее всего, бремя контроля ляжет на плечи сотрудников ГИБДД.

Вопрос от редакции: Как выжить таксистам в новых правилах, установленных государством?


Поделитесь новостью в социальных сетях



  • radist

    Как по мне так правильно, я хочу ездить в нормальных такси, а не развалюхах, с нормальными водителями, которые прошли обучение.
    Иногда закажешь такси, приедет ржавый тазик, двери не открываются, ремней безопасности нет (я всегда пристегиваюсь), сиденья просевшие. Одним словом страшно, не факт конечно что будет лучше, но я на это надеюсь.

  • nikolay

    Поддерживаю.
    В некоторые ржавые развалины действительно страшно садиться.
    Если такие таксисты, купившие себе «авто» за двадцать тысяч, вылетят с рынка будет только лучше. Ну а цену отрегулирует спрос. Будут заламывать, народ просто перестанет ездить.

  • rx

    самое большинство ржавых тазиков это ДИЛИЖАНС!!! запомните! УЖАС! самая позорная фирма, которая просто наплевательски относится к состоянию автомобилей для перевозки пассажиров!

  • Толян

    уйдут в тень. однозначно.

  • Zeon

    Краснотурьинск за 1-1,5ч можно пешком пройти…

  • анжела

    Я конечно поддерживаю закон , но как с работы добираться ( я работаю по сменам ) домой , по 100 р не напасёшься

  • покупатель магнита

    [quote name=»анжела»]Я конечно поддерживаю закон , но как с работы добираться ( я работаю по сменам ) домой , по 100 р не напасёшься[/quote]
    Скажите спасибо нашей гавённой «Единой России2 и Путину лысой башке

  • pop

    В городе работает в этой сфере более 10 диспетчерских служб такси.В которых работает более 500 автомобилей. Суммарная суточная выручка от извоза составляет примерно 200-300 тыс.рублей.Налогов вообще никто не платит.Чем таксист лучше металлурга.Почему он не должен платить налогов? Бюджет города теряет примерно 4 миллиона рублей ежегодно.8 млн рублей недополучает пенсионный фонд.
    На данный момент контроль отсутствует полностью. Те индивидуальные предприниматели, которые на законных основаниях ведут свою деятельность ,поставлены в неравные конкурентные условия.Выплачивая в виде налогов и сборов в бюджет ежемесячно более 3 тыс рублей вынуждены бороться с демпингом цен бомбил, собранных под крыши т.н. диспетчерских служб.Единственные,кто остается в прибыли, это владельцы диспетчерских служб.При этом не несут никакой ответственности перед потребителями своих услуг. О техническом состоянии автомобилей вообще говорить не приходится.Контроль механика и предрейсовый медосмотр отсутствует.Ежедневно пассажиры подвергаются опасности. Нередки случаи выхода на линию водителей в алкогольном и наркотическом опьянении.
    В оной из так называемых популярных дешевых фирм зимой умер водитель.Он был болен ТУБЕРКУЛЕЗОМ!
    Попробуйте устроится таксистом.У вас даже документов не спросят.Плати бабки и вперед.

  • арап

    [quote name=»анжела»]Я конечно поддерживаю закон , но как с работы добираться ( я работаю по сменам ) домой , по 100 р не напасёшься[/quote]
    а кто сказал что такси должно стоить дешевле маршрутки?

  • Леночка

    двояко так все. и водилы неквалифицированные, и ситуация в городе с работой плохая. щас с новыми нововведениями много мужчин подработки лишатся, или основной работы. короче опять какая то удавка…

  • арап

    [quote name=»Леночка»]двояко так все. и водилы неквалифицированные, и ситуация в городе с работой плохая. щас с новыми нововведениями много мужчин подработки лишатся, или основной работы. короче опять какая то удавка…[/quot
    Один такой поработчик в Серове сам убился и женщину убил.У нее двое маленьких детей остались сиротами.С кого спрашивать?Диспетчерская отмазалась.

  • арап

    [quote name=»radist»]Как по мне так правильно, я хочу ездить в нормальных такси, а не развалюхах, с нормальными водителями, которые прошли обучение.
    Иногда закажешь такси, приедет ржавый тазик, двери не открываются, ремней безопасности нет (я всегда пристегиваюсь), сиденья просевшие. Одним словом страшно, не факт конечно что будет лучше, но я на это надеюсь.[/quote]
    В городе кто то возит и по 70р уже сейчас.Машины вроде не убитые.И бумагу какую то дали даже.

  • krot-misha

    больше пешком ходить будут

  • Sheym

    я смотрю все такие мажоры что могут себе позволить за 100 р ездить?
    [quote] а кто сказал что такси должно стоить дешевле маршрутки?[/quote]
    а ниче что оно итак не дешевле маршрутки?

  • Елена Павловна

    ну городок и впрямь маленький у нас. можно и пешочком. ну а если срочно куда нибудь. то и 100 руб не жалко.

  • krot-misha

    действительно все мажоры: такси к дому вызывают. пора уже переходить на практику екб, ловить мотор прямо на улице. так можно и за полтинник сговориться.

  • Dr.Hawk

    100 рублей это примерно 2 евро, ровно столько в странах, где евро является основной валютой, стоит проезд в трамвае или автобусе. Такси же может стоить от 20 евро и выше. Радоваться надо, что 100 рублей всего)

  • Елена Павловна

    [quote name=»Dr.Hawk»]100 рублей это примерно 2 евро, ровно столько в странах, где евро является основной валютой, стоит проезд в трамвае или автобусе. Такси же может стоить от 20 евро и выше. Радоваться надо, что 100 рублей всего)[/quote]
    зп у нас меньше :-|

  • Dr.Hawk

    О зарплатах: в Екатеринбурге квартиры подчастую столько же стоят, сколько в Европе, и ничего, живут же люди. И наоборот — вопреки фильмам, в Европе каждый день на такси мало кто катается, накладно)

  • Lover

    Государство, как всегда, решило оказать пользу обществу, и как всегда через задницу. Правда, о своем кармане позаботилось в первую очередь!…

    Кто мешает разработать тех.регламент по принятию машин в таксофирму, основанный на тех.состоянии авто, срока эксплуатации принимаемого железного коня, ну и еще нескольких критичных к безопасности параметрах.

    Нет, же… шашечки, касса, налоги: вот вся безопасность.

    А по цене, для Краснотурьинска максимальная такса 50 рублей, выше — рынок упадет просто и все будут ходить пешком.

    А территориальная принадлежность — я вообще в шоке… приехал на границу с челябой, например, и пересел в другую тачку… самый крутой дибилизм данного «закона», одно что не в одной стране живем, не под одними законами находимся…

Новости Краснотурьинска в вашем почтовом ящике. Еженедельно.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными материалами krasnoturinsk.info

Никакого спама. Все только по делу. Обещаем.

Нажимая на кнопку "Подписаться", вы подтверждаете, что даете согласие на обработку персональных данных.