В Краснотурьинске может вырасти плата за проезд в общественном транспорте

Если не увеличивать цены за проезд, перевозить пассажиров в Краснотурьинске скоро будет некому. В этом уверены владельцы транспортных компаний, написавшие обращение к властям.

В Краснотурьинске цены за проезд в общественном транспорте не менялись более трех лет. Фото: архив «Вечернего Краснотурьинска»

Последний раз пассажирские перевозки дорожали три с половиной года назад – в 2012-м. С тех пор затраты на обслуживание, заправку, запчасти увеличились в цене существенно.

– Например, запчасти подорожали на 200%, – говорит Наталья Пастух, предприниматель, занимающаяся перевозками пассажиров по маршруту №13 и 12. – Предрейсовые осмотры водителей – с 15 рублей до 37. Подорожало все, включая газ, бензин. Для того, чтобы нам просто существовать, нужно повышать тарифы на перевозки.

В России единолично повысить стоимость своих услуг перевозчики не могут – для этого в каждом регионе существует региональная энергетическая комиссия (РЭК), которая утверждает тарифы. Чтобы это случилось в отдельно взятом городе, необходимо обращение в РЭК местных властей.

– В, мягко скажем, неважном положении мы работаем больше года, – говорят краснотурьинские перевозчики. – Обратились летом в администрацию города, но нам прислали ответ, что «тарифы у нас и так завышены». Поэтому мы обратились в Думу Краснотурьинска, чтобы она вышла к мэрии.

Но, как говорят сотрудники администрации, шансы на то, что РЭК утвердит новые для Краснотурьинска тарифы, не очень высоки.

– Конечно, можно понять транспортников, но они не предоставили обоснованных экономических расчетов, – говорит сотрудник администрации, пожелавший остаться неизвестным. – Шансы на то, что РЭК все же утвердит тарифы есть, но немного – если повышение стоимости проезда случится, то оно должно быть в разумных пределах. На сегодняшний день нельзя сказать что-то определенное, все решится после Нового года.

По словам первого заместителя главы города Михаила Корсикова, увеличение тарифов, и, соответственно, поднятие цен может вызвать обратный эффект – предприятие понесет больше расходов, чем получит прибыли. Так, например, произошло с МУП «Городской трамвай». Подняв цены на перевозки, трамвайщики обнаружили снижение собственных доходов, но, по словам сотрудников трампарка, это произошло по причине сокращения персонала и закрытия производства алюминия на Богословском алюминиевом заводе.

– В повышении тарифов на перевозки двоякая ситуация, – говорит Ирина Гуторова, руководитель фракции КРПФ в гордуме. – С одной стороны, население, естественно, не хочет отдавать «лишние» деньги, но с другой – понятно и желание перевозчиков хоть как-то удержаться на плаву.

По словам перевозчиков, увеличение цен на поездки не вызовет однозначного отрицания у горожан.

– У нас те люди, которые долго не ездили в маршрутках, бывает, что садятся и спрашивают – вы, что, мол, до сих пор ездите за 16 рублей? – говорит Наталья Пастух. – Конечно, для семей с тремя детьми, которые вынуждены добираться в школу и обратно, повышение ударит по карману, но у нас другого выхода нет. Если цены не повысить, то мы, возможно, будем ездить два-три раза в день в «пиковые» часы.

Предел – 26 рублей

Накануне Региональная энергетическая комиссия Свердловской области установила новый предельный тариф за проезд в общественном транспорте. С 15 января 2016 года стоимость одной поездки будет составлять 26 рублей. Как объясняют сами перевозчики, рост стоимости оказался вынужденной мерой в условиях отсутствия поддержки со стороны областных властей.

Какую стоимость предлагают установить перевозчики Краснотурьинска для проезда в городе, вы узнаете из газеты «Вечерний Краснотурьинск», которая поступила в продажу 30 декабря. Электронную версию издания можно купить здесь.