Власти Краснотурьинска и перевозчик не могут договориться о том, как возить пенсионеров

На майском заседании городской Думы рассматривался вопрос о социальной поддержке отдельных категорий граждан – проще говоря, льготный проезд в общественном транспорте. Было озвучено, что денег у города на обеспечение льготного проезда практически не осталось.

10 июня, время близится к полудню. С автовокзала отправляется автобус до поселка Брусничный – один из популярных маршрутов среди садоводов. Практически все пассажиры – пенсионеры, для которых отмена льготного проезда станет катастрофой.
Фото: Вадим Аминов, «ВК»

78-летняя Мария Ивановна ездит в сад на поселок Брусничный почти каждый день. Женщина пользуется исключительно льготным проездом – каждый месяц покупает проездной. Сад принадлежит детям, но часто бывать в нем они не могут – работа. Вот пенсионерка и взяла на себя ответственность за садовое хозяйство. И все последние 10 лет пользуется льготным проездом в автобусе.

– Обычный билет до Брусничного стоит 28 рублей в одну сторону, – говорит Мария Ивановна. – Моя пенсия всего 7000 рублей. Это получится, что я только на проезд бы тратила больше полутора тысяч рублей. А жить на что? Как платить за квартиру? По проездному я езжу только в сад, по городу – редко. Если бы не проездной, то и в саду я бы так часто не смогла бывать…

Автобус до Брусничного, по словам пенсионерки, уезжает с автовокзала всегда битком – как в выходные дни, так и в будни. Пассажиры, в основном, пенсионного возраста.

На думе 30 мая по вопросу льготного проезда докладывал заместитель мэра по социальной политике Михаил Корсиков.

– Компенсация за май перевозчикам составила 951 тысячу рублей при 850 проданных билетах, – сообщил Михаил Анатольевич. – Уже сегодня, только за июнь, было продано больше 1000 билетов. Это больше, чем в мае. И билеты еще будут продаваться. Сумма в два миллиона 600 тысяч рублей была определена из бюджета для оплаты данной услуги. Договор с перевозчиком на осуществления этой услуги до 1 октября.

Но денег на компенсацию проезда льготников в общественном транспорте у города не хватает. И совсем не кстати пришелся рост стоимости проезда в общественном транспорте по всем направлениям, который случился 1 июня. Для решения проблемы только в мае чиновники трижды встречались с перевозчиками. В результате переговоров были высказаны следующие предложения: перейти к единому билету, который бы действовал и на поселках, и в черте города, а цена на него определялась бы, как среднее арифметическое между стоимостью по городу и ценой проезда до самого дальнего поселка, и составляла бы 480 рублей; оставить цену перевозчика только на самые дальние поселки – Чернореченск и Брусничный. Эти идеи не получили поддержки у перевозчиков. Еще одно предложение – разделение транспортов: создать отдельно проездные билеты на трамвай и отдельно – билеты на автобус. Но в этом случае пострадали бы пассажиры, привыкшие, что льготный билет действителен и в трамвае, и в автобусе. Еще вариант – увеличение стоимости проездного билета и для льготников. На 2 рубля за поездку. Рассматривались и другие идеи, но – решения нет до сих пор.

На заседании Думы депутат Александр Киселев сообщил, что денег на льготный проезд городу хватит только до июля. «Если все остается как есть, бюджету дополнительно потребуется 5 млн рублей, – говорит Александр Иванович. – Первоначальные расчеты были сделаны с ошибкой – заложили в три раза меньше денег под льготный проезд, это выяснилось на заседании экономической комиссии. Я сам работал в этой комиссии. Лично я предложил, чтобы администрация нашла недостающие до пяти миллионов деньги, и до 1 октября мы возим людей по плану. Экономически это выглядит нормально для перевозчика – повышение дохода на 65%. Но перевозчик против. Сейчас в одностороннем порядке повышать стоимость проезда для пенсионеров и добавлять средства больше одного миллиона 800 тысяч не логично. Мое предложение — раз нет средств, закончить льготный проезд».

Интересы перевозчиков в Думе представлял Александр Марков, и.о. директора ИП Зауербрей. Он говорит о том, что доход не повышается на 65%, потому что произошло повышение стоимости ГСМ на 23%, запчасти – на 30%, плюсом с 1 апреля обязательна страховка пассажиров, а это все – расход личных средств. Таким образом, доходы перевозчиков – в случае, если мэрия выделит таки деньги – возрастут не на 65%, а на 20% за минусом расходов за год. Более того, отметил Марков, перевозчик уже пошел на компромисс. По данным на 30 мая, компенсация льготного проезда от города составила половину суммы – за муниципалитетом уже есть долг в размере 441 тысячи рублей. Сейчас льготников возят авансом.

До 13 июня переговоры с представителями перевозчиков состоялись еще раз – по этому поводу работала специальная комиссия.
– Планируем письмо на главу направить с просьбой созвать внеочередное заседание Думы, где вновь будем рассматривать этот вопрос, – прокомментировал ситуацию в понедельник, 10 июня, Юрий Баканин, начальник МУ «УЖКХ». – Комиссией мы уже собирались, пытались принять какое-то решение, но так никакой ясности и не появилось. Стоимость билета для людей поднимать нельзя, отменять льготный проезд тоже не будем. Возить льготников будем в любом случае. Продолжаем переговоры, просчитываем все варианты.